華龍網(wǎng)-新重慶客戶端4月21日16時(shí)訊(張世釗)提起科技巨頭華為,一直在汽車企業(yè)爭(zhēng)相合作的香餑餑 ,可以這樣說(shuō)“得華為得增長(zhǎng)”,然而,要讓“不造車”華為決定賣你的車,那可是最大的幸運(yùn)兒,恰恰這個(gè)幸運(yùn)之神就降到了賽力斯的身上。
那么,不造車的華為與賽力斯合作推出華為智選SF5背后又有哪些秘密呢?2021上海車展前夕,賽力斯CMO張正源、賽力斯CTO周林接受了華龍網(wǎng)-新重慶客戶端的采訪,來(lái)看看他們?cè)趺凑f(shuō)。
賽力斯CMO張正源
雙方的合作由來(lái)已久
華為是車企青睞的“香餑餑”,為什么選中了新品牌賽力斯進(jìn)行深度合作?早在2019年,華為技術(shù)有限公司便與重慶小康工業(yè)集團(tuán)舉行了全面合作簽約儀式,包括,在電機(jī)、HiCar、智能座艙等領(lǐng)域進(jìn)行廣泛合作,為小康集團(tuán)打造智能電動(dòng)汽車提供堅(jiān)實(shí)助力。合作過(guò)程中,雙方建立了充分的互信關(guān)系;今年4月6日,重慶小康工業(yè)集團(tuán)與華為終端有限公司在重慶簽署賽力斯新能源汽車合作協(xié)議。
賽力斯CMO張正源表示,此次賽力斯華為智選SF5在賽力斯與華為雙方渠道共同銷售,就是賽力斯與華為深度合作邁出的堅(jiān)實(shí)一步。這種全新銷售模式,是雙方共同布局人-貨-場(chǎng)、全域營(yíng)銷新模式的探索,也是全球首次科技品牌和智能汽車品牌的渠道融合。雙方的合作將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),為用戶帶來(lái)更智能的產(chǎn)品,更豐富的選購(gòu)場(chǎng)景。
華為從幫助車企造好車,到幫助企業(yè)賣好車,通過(guò)在消費(fèi)電子行業(yè)積累的高端品牌運(yùn)作、營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)及銷售網(wǎng)絡(luò),與賽力斯進(jìn)行渠道上深度合作,彼此賦能;也是實(shí)現(xiàn)全球首次科技品牌與智能汽車品牌的渠道互通,這將是的汽車新零售全面邁入3.0時(shí)代。
賽力斯是個(gè)什么樣的企業(yè)
作為新能源技術(shù)自持者,賽力斯在過(guò)去的5年期間,以全時(shí)電動(dòng)為核心發(fā)展路徑,賽力斯完全實(shí)現(xiàn)了從核心研發(fā)到中國(guó)制造,再到全球銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。在2016年,賽力斯研發(fā)中心成立,之后聯(lián)手密歇根大學(xué),成立智能駕駛互聯(lián)研究中心,又聯(lián)手華為打造駝峰智能增程系統(tǒng)。
賽力斯CMO張正源說(shuō)到,賽力斯如今擁有各項(xiàng)技術(shù)專利超1000項(xiàng),在電機(jī)、電控、電池、技術(shù)平臺(tái)和認(rèn)證等五大領(lǐng)域均有全面突破,這也是賽的力斯重要技術(shù)財(cái)富。
同時(shí),賽力斯選擇的增程路線具有更強(qiáng)的普適性,比純電更加優(yōu)秀。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,同等油耗計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)下,搭載增程系統(tǒng)的新能源車相比同級(jí)燃油車和插混,百公里油耗更低,同時(shí)也能解決純電用戶普遍關(guān)心的里程焦慮問(wèn)題,擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程保障、極寒天氣下出行無(wú)憂,而如今賽力斯已經(jīng)掌握了先進(jìn)的三電技術(shù)和增程技術(shù)。
賽力斯CMO張正源透露到,在增程技術(shù)研發(fā)方面,賽力斯也與華為達(dá)成了增程技術(shù)的深度合作關(guān)系。
此外,賽力斯并未采用新勢(shì)力車企通常的代工生產(chǎn)模式,而是擁有自己的智能制造工廠。賽力斯擁有按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn),打造的行業(yè)領(lǐng)先智能制造工廠,重慶兩江智能工廠,高度自動(dòng)化、智能化。
在賽力斯CMO張正源看來(lái),從領(lǐng)先的新能源自持者地位,到卓越的智能制造實(shí)力保障,讓賽力斯具備非常高的工作效率與量產(chǎn)能力,能夠?qū)㈦p方的合作成果進(jìn)行快速推進(jìn),并實(shí)現(xiàn)快速量產(chǎn)與交付,這也是華為選擇賽力斯的關(guān)鍵原因。
全新銷售模式是怎么樣賣車
近年來(lái),汽車銷售模式發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變,以前賣車在郊區(qū),現(xiàn)在賣車在中心區(qū)旗艦店。不管是以特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬為首的造車新勢(shì)力,還是以寶馬、奔馳為首的造車實(shí)力老將都選擇了在商場(chǎng)等人流密集區(qū)的地方進(jìn)行布局。不同的是,賽力斯+華為這種全新銷售模式是沿用雙方的渠道各有優(yōu)勢(shì)進(jìn)行融合賣車。
用賽力斯CMO張正源的話來(lái)說(shuō)就是,和眾多造車新勢(shì)力不同,賽力斯通過(guò)與華為的合作能產(chǎn)生1+1=∞(無(wú)限)的效果。
賽力斯有自己的用戶中心、體驗(yàn)中心,承擔(dān)著銷售、體驗(yàn)服務(wù)的功能。而華為如今在全球有11家旗艦店,還有超過(guò)5000家高端體驗(yàn)店,覆蓋中國(guó)每一個(gè)城市,超過(guò)6萬(wàn)家零售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。賽力斯華為智選SF5入住華為旗艦店的同時(shí),將還在賽力斯體驗(yàn)中心、華為體驗(yàn)店以及線上華為商城和賽力斯官方APP的預(yù)訂。
在對(duì)話中,賽力斯CMO張正源還提到,在全新的銷售模式下,大家以后不用出遠(yuǎn)門,便可在市中心的華為旗艦店、體驗(yàn)店等門店進(jìn)行體驗(yàn)賽力斯華為智選SF5。華為體驗(yàn)店做好用戶開口,而賽力斯將在各大城市建設(shè)用戶服務(wù)中心,給予更標(biāo)準(zhǔn)化、更優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)。
賽力斯CTO周林
賽力斯華為智選SF5有何亮點(diǎn)
據(jù)賽力斯CTO周林介紹,賽力斯華為智選SF5定位于“高性能電驅(qū)轎跑SUV”,采用了自主研發(fā)、行業(yè)領(lǐng)先的駝峰增程系統(tǒng),在智能交互和場(chǎng)景體驗(yàn)方面,融合了很多華為的技術(shù)。
搭載華為DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩籼峁╅L(zhǎng)續(xù)航、高性能的駕控體驗(yàn)。賽力斯CTO周林表示,AI全局最優(yōu)算法融入智能增程控制策略的加入,也讓駝峰成為一個(gè)“聰明”的增程系統(tǒng)。賽力斯華為智選SF5可以提供“有電加電,無(wú)電加油”的靈活選擇,在純電模式下可實(shí)現(xiàn)續(xù)航180km,滿足城市日常通勤;在增程模式下可實(shí)現(xiàn)1000+公里續(xù)航,北京到上海輕松可達(dá),這已經(jīng)經(jīng)過(guò)多家媒體實(shí)測(cè)完成。在AI智能控制算法等的加持下,賽力斯華為智選SF5在動(dòng)力性能和能耗水平上都得以提升,目前這款車油耗低于6.3L。
另外,賽力斯華為智選SF5兼顧性能與能耗的同時(shí)考慮,以電機(jī)形式擅長(zhǎng)的“技能點(diǎn)”,打造出SEP200+HW150電機(jī)組合,前異步交流電機(jī)由賽力斯自主研制,后橋用的華為永磁同步電機(jī),從數(shù)據(jù)來(lái)看,百公里加速4.68秒,擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出與加速性能。據(jù)了解,異步電機(jī)在急加速和扭矩、持續(xù)的長(zhǎng)爬坡、重載有先天的優(yōu)勢(shì),同步電機(jī),在城市工況能耗比異步要低,要省油;所以,賽力斯華為智選SF5將同步和異步做了結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了不同路況的兼顧。
在智慧出行方面,賽力斯華為智選SF5配備HUAWEI HiCar解決方案,可以實(shí)現(xiàn)IoT設(shè)備互聯(lián),用戶下車前可遠(yuǎn)程打開家中空調(diào)、智慧屏等智能終端,管車也管家,打造真正的無(wú)縫全場(chǎng)景體驗(yàn)。用賽力斯CTO周林的話來(lái)說(shuō),HUAWEI HiCar讓車輛更加智能,也將賽力斯華為智選SF5打造成為集”家居、娛樂(lè)、工作、社交“的第三空間,創(chuàng)造智慧出行體驗(yàn)。
另外,賽力斯華為智選SF5兩驅(qū)版和四驅(qū)版分別售價(jià)21.68萬(wàn)元和24.68萬(wàn)元,從4月21日起預(yù)定,最早在5月份實(shí)現(xiàn)首批交車。不得不說(shuō),賽力斯此次聯(lián)合華為,確實(shí)打出了一手“王炸”,21.68萬(wàn)元起售的價(jià)格,不到25萬(wàn)元的頂配,讓理想ONE、東風(fēng)嵐圖FREE這樣的車型,感到了撲面而來(lái)的巨大壓力。
513188632021-04-21 16:33:34:02021上海車展專訪丨“不造車”的華為 助賣賽力斯背后的秘密賽力斯,華為,智能,合作,力斯“不造車”的華為 助賣賽力斯背后的秘密82123312車市快報(bào)汽車頻道
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