鴨脖入口:智造中國，走向世界！實地探訪央企大國重器轉型升級！~

“轉向架”是高速動車組的關鍵部件
       被稱為軌道客車的“腿腳”
       直接抉擇車輛運行速率、安然性、平穩(wěn)性中車長客研制的“中興號”京張高鐵之以是能跑出時速350公里的速率
       全憑這雙“腳”

中車長客100%低地板有軌列車進入以色列
       輻射歐洲高端市場

在上海長興島的海岸線上
       一座座“國之重器”——岸橋依次排開
       等待著被特種運輸船整機運往天下各地因為國家和地區(qū)都有自己的特定要求以是岸橋的顏色異常富厚
       這里被笑稱為岸橋博物館它們都印刻著一個令中國人自滿的響當當的名字：振華重工（zpmc）

湖南長城謀略機靈能制造車間
       機器臂正在事情

科技賦能聰明港口

中國長城
       是我國第一代電腦品牌1985年6月
       中國第一臺高檔中文微型謀略機長城0520-ch在北京出生
       這是長城自立立異的第一項重大年夜成果
       辦理了當時微機無法顯示漢字的問題
       其漢字處置懲罰水平的機能跨越了當時包括ibm在內的國際有名品牌長城0520ch微機還被業(yè)界評為舉世10大年夜功勞謀略機
       成為中國謀略機工業(yè)成長史上的一座里程碑

今朝
       該實驗室扶植有整車聲學、碰撞吸能、電磁兼容等32個試驗臺(室)
       和1個數據處置懲罰中間
       實現了軌道車輛領域iec61133標準要求的整車型式試驗能力的全覆蓋此中
       “整車情況實驗室”是海內首個溫度范圍從-55℃—60℃的適用于軌道車輛整車試驗的實驗室
       主要用于車輛空調采暖、隔熱性、上下溫及高濕情況下的試驗鉆研
       技巧達到國際先輩水平“轉向架參數測定試驗臺”主要利用于軌道車輛整車系統參數測定及優(yōu)化技巧鉆研
       是中車長客自力開拓
       擁有完全自立常識產權的試驗設備
       技巧達到國際先輩水平

中車長客領跑“中國速率”
       出口外洋的產品也賡續(xù)擦亮“國家咭片”中車長客的產品已出口到美國、澳大年夜利亞、巴西、泰國、沙特、新加坡、新西蘭、阿根廷、埃塞俄比亞等20多個國家和地區(qū)
       出口車數量累計超9000輛
       簽約額超120億美元此中
       針對美國波士頓其百年地鐵線路工況和越過老例的美國標準要求
       中車長客研制的地鐵供給了中國辦理規(guī)劃
       也輸出了“中國聰明”

領跑中國速率

盾構機是地道施工的最主要設備
       城市地鐵、山體隧洞、跨海地道等等都離不開它大年夜型盾構機足有五六層樓高
       是名副著實的大年夜國重器

從“摸黑”掘進到“聰明”前行

振華重工長興島港機臨盆基地碼頭

有“妖怪碼頭”之稱的自動化碼頭
       代表著當今港口碼頭扶植的最先輩水準

中鐵設置設備擺設盾構總裝車間

十三年前
       盾構機設備基礎寄托入口2008年
       海內首臺擁有自立常識產權的復合式土壓平衡盾構機才出生

如今
       國產“鋼鐵穿山甲”的“同伙圈”越來越大年夜
       “中鐵號”盾構已遍布中華大年夜地
       “中國造”盾構已出口舉世25個國家和地區(qū)
       產銷量繼續(xù)4年居天下第一
       地道掘進里程跨越2600公里
       為天下軌道交通扶植供給了中國規(guī)劃、中國聰明同時
       在掘進機產品智能化領域
       中國企業(yè)已經和國際巨子處于“并跑”階段
       并且在個別技巧上具有領先上風

一臺由中國長城臨盆的國產條記本電腦
       4月25日在第四屆數字中國扶植峰會亮相

1985年6月

十三年后
       中國市場基礎以國產盾構為主
       而且盾構機的關鍵部件、元器件已實現部分國產化
       “卡脖子”征象獲得很大年夜程度的改良

在振華重工
       “云治理”讓流念頭械更智能步入振華重工長興臨盆基地流念頭械集控中間辦公室
       9塊顯示屏組成的監(jiān)控液晶屏正顯示著全部廠區(qū)的輿圖
       每臺流念頭械的實時位置與運行狀態(tài)一清二楚只需一系列簡單的“下單”操作
       30秒內處于“余暇”狀態(tài)的車輛就能迅速地“接單上車”

作為“三個轉變”緊張唆使的發(fā)源地
       中鐵設置設備擺設聯合多個科研院所研發(fā)出tbm-smart智能掘進系統
       霸占難題
       將“黑箱”掘進變成“透明”掘進、“聰明”掘進

近年來
       湖南長城已成為“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉型的先行者安紹平先容
       “下一步
       湖南長城將繼承以‘自立安然智能制造’為核心
       打造‘智能硬件+智能制造’‘立異產品+計謀客戶’兩條生態(tài)鏈
       叫響品牌
       筑就中國電子財產不倒的‘長城’”

走進中車長客轉向架制造中間車間
       這里有行業(yè)內首個高速動車組轉向架裝置柔性臨盆線
       采納“臺位動、人不動”的要領進行組裝
       工藝設置設備擺設整個采納通用化、柔性化設計
       可同時臨盆多個品種的高速動車組轉向架

黨的十八大年夜以來
       國家高度注重品牌扶植
       強調要“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速率向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”經國務院贊許
       自2017年開始
       每年的5月10日為“中國品牌日”
       開啟了中國制造品牌強國的新征程

全斷面硬巖地道掘進機(tbm)
       是盾構機家族中的“掘進機之王”
       它事情起來就像一只“鋼鐵穿山甲”但在穿山越嶺掘進時
       因為無法察看到前方的地質環(huán)境
       只能“摸黑”掘進
       極易發(fā)生地質災難、設備損毀以致職員傷亡的嚴重安然變亂

中車長客高速列車系統集成國家工程實驗室
       是由國家發(fā)改委于2008年批復扶植、2010年周全投入應用的
       是開展軌道車輛整車及關鍵部件根基技巧、仿真闡發(fā)、試驗驗證的研發(fā)機構
       也是中車長客前進自立立異水平、前沿技巧利用、根基技巧鉆研、掌控核心技巧、新產品研發(fā)及產學研成果化的緊張基地

全部轉向架有400多個螺栓
       各個角度都有
       以今朝的工業(yè)機械人的水平
       是無法完成這種裝置事情的中車長客采納了“智能擰緊系統”
       經由過程人機的奇妙共同
       提升裝置質量和事情效率

從“中鐵1號”到“中鐵1000號”盾構機下線
       歷經十余年的成長
       在“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉變的蹊徑上
       中鐵設置設備擺設賡續(xù)刷新記載天下最大年夜斷面硬巖掘進機面世、海內首批雙護盾tbm誕生、天下最小直徑硬巖tbm呱呱墜地、天下首臺馬蹄形盾構下線……“上天有神舟
       下海有蛟龍
       入地有盾構”
       中鐵設置設備擺設加快推進智能制造
       成為中國高端設置設備擺設制造業(yè)的靚麗咭片中鐵設置設備擺設還霸占了刀盤、液壓節(jié)制系統等關鍵核心技巧
       實現了從盾構行業(yè)“追趕者”到“領軍者”的快速進級

最輕的“國之重器”

“臨盆一臺條記本電腦要顛末近10余道工序
       我們經由過程機器臂和智控設備完成70%以上的工序
       在大年夜幅提升事情效率同時
       極大年夜包管了出品德量”湖南長城總經理安紹平表示
       自從實施智能制造計謀以來
       工廠臨盆效率前進25%
       運營資源低落20%
       產品研制周期縮短30%

在中車長客高速動車組制造中間調試車間
       “中興號”束裝待發(fā)

“未來
       中鐵設置設備擺設將在推動掘進機靈能化、信息化、可視化上傾注研發(fā)氣力
       致力掘進機技巧顛覆式立異
       加強根基領域鉆研
       開拓深海tbm、深井tbm等特種掘進機
       打造‘未來盾構’
       讓‘無人值守、智能掘進’變?yōu)楝F實”中鐵設置設備擺設黨委副布告張占成說

為信息安然筑起中國“長城”

據悉
       湖南長城這條自立研發(fā)的智能制造臨盆線
       是海內3c電子裝置領域首次運用機械人進行裝置臨盆的智能制造臨盆線
       堪稱海內首創(chuàng)
       運用長城自立開拓的mes系統與設備進行數據對接
       全部臨盆歷程整個實現智能化、可追溯

在中國長城湖南智能制造基地（以下簡稱湖南長城）的臨盆車間
       “唱主角”的是各類智控設備和機械臂臨盆線上
       紅、白、黑等顏色機械臂靈巧扭動
       精準完成裝內存條、裝硬盤、裝置光驅、鎖螺絲、產品移載等事情
       智能臨盆線上的機械工資中國長城自研制造

2020年10月21日
       我國自立研發(fā)的時速400公里跨國互聯互通高速動車組
       在中車長客下線列車可在不合氣候前提、不合軌距、不合供電制式標準的國際鐵路間運行
       能讓國際、洲際旅行更便捷

未來
       振華重工將出力開展智能制造轉型頂層籌劃
       環(huán)抱歷程智能、設置設備擺設智能兩大年夜核心要素
       持續(xù)打造工業(yè)互聯網平臺
       打通市場營銷、研發(fā)設計、加工制造、交付及售后辦事等代價鏈流程的數據和信息
       建立起高度柔性、全局和諧、快速反映機制
       打造相符振華重工特色的智能制造新模式

5月10日（本日）是第5其中國品牌日
       國資委新聞中間主理的“走進新國企·智造中國”采訪活動
       實地探訪了中央企業(yè)踐行“三個轉變”緊張唆使的最新成果
       探尋“大年夜國重器”科技立異背后的中國品牌氣力

多年來
       中國長城堅持“將核心技巧掌握在本武藝里”的任務初心
       經由過程實施立異引領、技巧強企計謀擦亮“金字招牌”
       走出從根基軟件到整機、營業(yè)系統的全鏈條立異研發(fā)之路使用中國架構——謀略機軟硬件“pk”體系（國產cpu+麒麟操作系統）最新成果智造的長城電腦具有完全自立常識產權
       為國鄉(xiāng)信息財產安然保駕護航

在長興臨盆基地碼頭
       一排橙色小車駛來駛去
       正在進行單機空載和重載功能測試
       這是振華重工為粵港澳大年夜灣區(qū)首個全自動化碼頭——廣州南沙四期自動化碼頭量身打造的智能導引車（igv）該批igv創(chuàng)造性地采納了北斗衛(wèi)星導航定位系統、激光雷達slam、視覺slam以及多傳感器交融定位技巧
       讓igv可化身機動的“搬運工”
       在碼頭堆場間自由穿梭

走進新國企·智造中國

今朝
       天下上主要有四大年夜鐵路軌距標準
       通俗列車在采納不合軌距的國家間運行時
       必要替換列車轉向架
       費時辛勤而時速400公里跨國互聯互通高速動車組裝有變軌距轉向架
       在行進中就能實現變軌運行這一“變形”功能
       極大年夜前進了鐵路跨國聯運效率

中車長客高速動車組制造中間
       具備年產180-200列車動車組的臨盆能力

從中國制造到中國創(chuàng)造從中國速率到中國質量從中國產品到中國品牌實現轉變的每一步背后都彰顯了中央企業(yè)的責任和擔當科技是國家富強之根本立異是夷易近族進步之魂以“智造中國”為引領中央企業(yè)踐行“三個轉變”推動數字化轉型
       共謀高質量成長中國品牌必將走得更長遠、更富生命力！

作為岸橋產品繼續(xù)22年維持舉世市場份額第一的港機制造商
       振華重工產品已進入全天下104個國家和地區(qū)

與國外品牌、海內貼牌組裝電腦不一樣
       中國長城系列謀略機終端
       是“中國芯”實現了從芯片、中心件、整機、節(jié)制、收集搭載操作系統、數據庫、平安產品到利用系統等謀略機信息技巧完全自立
       且產品線完備作為中國電子打造的自立平順財產鏈中主要的硬件臨盆基地
       湖南長城打造出“芯-端-云-控-網-安”產品財孕育發(fā)生態(tài)鏈
       為我國數字化扶植筑牢安然底座

“鋼鐵穿山甲”的演變

“妖怪碼頭”進入5g期間

“中興號”中國標準動車組、京張高鐵智能動車組、crh380bg高寒動車組、無人駕駛地鐵車……領跑“中國速率”的“大年夜國重器”一列列停放在中車長客臨盆車間

盾構穿山掘地
       國產謀略機算力翻倍
       高鐵追風逐電
       岸橋力拔千鈞……小新帶你近間隔體驗“大年夜國重器”
       看“智”造中國若何走向天下——

振華重工環(huán)抱傳統集裝箱碼頭自動化進級改造進行攻關
       自立研發(fā)的多項新技巧得到舉世青睞近十年來
       振華重工參建了近60個國內外碼頭自動化項目
       經由過程技巧立異
       提升品牌附加值
       并帶動160余家企業(yè)走出國門
       讓中國品牌走向天下

擦亮中國制造“金咭片”