掛靠港是指船舶從出發(fā)港至目的港途中所?？?a href="/wiki/%E6%B8%AF%E5%8F%A3" title="港口">港口，又稱掛港。

如何合理地選擇掛港,管理人員應著重考慮以下三方面的問題:

(一)基本港口的選擇

(1)核心班輪。其基本港口的選擇須通過一系統(tǒng)科學的航線經濟論證后方能確定。因為,核心班的基本港口一旦確定,通常不再輕易地變更。有關班輪航線經濟論證的內容將在下節(jié)介紹。

(2)彈性班輪。其基本港口的選擇應考慮以下三個因素:①適載貨物的種類和數(shù)量;②適載貨物流向和均勻度;③貨物是否適宜組織轉口,等等。

(3)航次租船。其基本港口的選擇與目標市場和市場機會密切相關,因此,通常應考慮以下四個因素:① 是否位于船舶的適航航線之內;②適航航線內有無回程或轉載的貨物;③有無足夠保本或保利的貨量;④是否屬保本或保利的運費,等等。

(二)中途掛港的選擇

無論是班輪或是租船運輸,在既定的航線中選擇中途掛港時通常應考慮以下幾個問題:

(1)該港有無適宜的貨載。所謂“適宜的貨載”,是指符合以下兩種情況之一:①貨物的數(shù)量已達到掛靠該港的保本或保利水平;②貨物的運價已達到掛靠該港的保本或保利水平。

(2)該港是否適宜給船舶提供補給和保養(yǎng):衡量“適宜”的標準歸納為以下兩點:①可以從該港的油水補給中獲得經濟利益;②適合船舶作例行維修保養(yǎng)并保證船期。

(三)航次掛港順序

由于核心班輪的排港順序一經確定,基本保持不變,因此,其排港順序需經過嚴格的航線經濟論證后方能確定。對于彈性班輪和租船運輸來說,航次的排港順利主要應考慮以下一些因素:

(1)航線途經港口的自然順序;

(2)回程貨受載港口所處的地理位置;

(3)航次油水補給港口在航線上的地理位置;

(4)航修保養(yǎng)港口在航線上的地理位置;

(5)航次受載貨物在積載上的特殊要求;

(6)航線上大洋海流的特點等。