重復(fù)運(yùn)輸是指一種貨物本可以直達(dá)目的地，但由于某種原因而在中途停卸重復(fù)裝運(yùn)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象。

重復(fù)運(yùn)輸延長(zhǎng)了運(yùn)輸里程，但增加了中間裝卸環(huán)節(jié)，延長(zhǎng)了貨物在途時(shí)間，增加了裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，而且降低車、船使用效率，影響其他貨物運(yùn)輸。

重復(fù)運(yùn)輸就是貨物由發(fā)點(diǎn)運(yùn)達(dá)收點(diǎn)之前，經(jīng)過了不必要的中轉(zhuǎn)站的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)，使本可直達(dá)的貨流經(jīng)過不必要的周折。重復(fù)運(yùn)輸是供銷環(huán)節(jié)安排欠妥引起的，往往貨物在流轉(zhuǎn)中，先由產(chǎn)地運(yùn)到中轉(zhuǎn)站的貨棧，然后再分運(yùn)至銷地。在城市和區(qū)域布局規(guī)劃中，調(diào)查與決定中轉(zhuǎn)貨棧的布局，對(duì)于避免重復(fù)運(yùn)輸有巨大意義。如果貨棧布局恰當(dāng)，即位于發(fā)點(diǎn)與收點(diǎn)之間的必經(jīng)交通線上重復(fù)運(yùn)輸并不引起多余的走行公里，只造成多余的裝卸和保管環(huán)節(jié)，從而增加支出。此外，還可能延誤運(yùn)輸時(shí)間和增加交通樞紐的工作量。如果中轉(zhuǎn)貨棧的布局欠妥，即不符合上述條件，則重復(fù)運(yùn)輸除造成多余的裝卸、保管環(huán)節(jié)外，還引起貨物在不同時(shí)期，在同一線路上的相向運(yùn)輸，或收發(fā)點(diǎn)之間的迂回運(yùn)輸。