集裝箱牽引車(chē)用來(lái)拖帶載運(yùn)集裝箱的掛車(chē)或半掛車(chē)。^[1]

集裝箱牽引車(chē)按駕駛室的形式可分為長(zhǎng)頭式和平頭式，按車(chē)軸的數(shù)量可分為雙軸式和三軸式，按用途可分為公路運(yùn)輸用牽引車(chē)和貨場(chǎng)運(yùn)輸用牽引車(chē)。

一、長(zhǎng)頭式和平頭式集裝箱牽引車(chē)

1．長(zhǎng)頭式集裝箱牽引車(chē)

這種牽引車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛座的前方，駕駛員受發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響較小，比較舒適，發(fā)生碰撞時(shí)也較安全。此外，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩檢修也比較方便。但這種車(chē)頭較長(zhǎng)，因而整個(gè)車(chē)身長(zhǎng)度和轉(zhuǎn)彎半徑較大。

2．平頭式集裝箱牽引車(chē)

這種牽引車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛座位下面，駕駛員的舒適感較差，但牽引車(chē)的駕駛室較短，視線(xiàn)較好，軸距和車(chē)身全長(zhǎng)比較短，轉(zhuǎn)彎半徑小。在司機(jī)座位后面可以加一小床，以便長(zhǎng)途行車(chē)時(shí)駕駛員換班休息。

近年來(lái)，為了提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，拖掛運(yùn)輸越來(lái)越多地被采用。為此，各國(guó)都根據(jù)本國(guó)公路、橋梁的寬度、負(fù)荷量以及涵洞的尺寸，對(duì)掛車(chē)組的重量和尺寸作出了各種限制，我國(guó)也制定了一些規(guī)定，為了縮短掛車(chē)組的長(zhǎng)度，以達(dá)到規(guī)定的要求，越來(lái)越多地采用平頭式牽引車(chē)。

二、雙軸式和三軸式集裝箱牽引車(chē)

1．雙軸式集裝箱牽引車(chē)

這種牽引車(chē)一般用于牽引裝運(yùn)20ft集裝箱的半掛車(chē)。這種牽引車(chē)雙軸一般為4×2型，即后軸為驅(qū)動(dòng)軸，前軸為轉(zhuǎn)向軸。其車(chē)身較短，軸距較小，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性能好。但由于后軸為單軸，因此承受負(fù)荷較小，牽引力也較小。

2．三軸式集裝箱牽引車(chē)

這種牽引車(chē)后軸為雙軸，承載能力大，牽引力大，一般用于牽引裝運(yùn)40ft集裝箱的半掛車(chē)。這種牽引車(chē)車(chē)軸一般布置為6×4型，個(gè)別要求牽引力大和越野性能好的布置為6×6型，即后軸為驅(qū)動(dòng)軸，前軸為轉(zhuǎn)向軸或轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)軸。

三、公路運(yùn)輸用和貨場(chǎng)運(yùn)輸用集裝箱牽引車(chē)

1．公路運(yùn)輸用集裝箱牽引車(chē)

這種牽引車(chē)采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)(163～294kW)，速度高(一般可達(dá)100km／h)，具有多檔高速，其制動(dòng)性能及加速性能較好，因此主要用于高速和長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

2．貨場(chǎng)運(yùn)輸用集裝箱牽引車(chē)

這種牽引車(chē)用于港口或集裝箱貨場(chǎng)作短距離運(yùn)輸，行駛速度低(一般不超過(guò)40km／h)，牽引力大，牽引鞍座為低臺(tái)式。