云頂國際如何消除賬號:全球電動汽車市場快速增長 中國成銷量增長主要市場

多國電動汽車市場維持韌性。數(shù)據(jù)顯示。
       2020年德國注冊了39.5萬輛新電動汽車。
       法國18.5萬輛。
       英國17.6萬輛。在挪威。
       電動汽車的販賣份額達到了創(chuàng)記載的75%。
       比前一年增長約1/3。韓國2020年電動汽車的銷量達4.6萬輛。
       同比增添33.3%。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示。
       截至今年3月。
       中國新能源汽車保有量達551萬輛。此中。
       純電動汽車保有量449萬輛。
       占新能源汽車總量的81.53%。

電動汽車可供選擇的款型增添是另一個緊張驅(qū)動力。國際能源署申報指出。
       2020年舉世約有370款電動汽車。
       比2019年增添40%。
       破費者購買電動汽車時有了更多車型選擇。

闡發(fā)覺得。
       電動汽車對付舉世實現(xiàn)碳零排放目標方面發(fā)揮側(cè)緊張感化。
       跟著各國政府持續(xù)推進碳排放目標。
       未來電動汽車行業(yè)規(guī)模將進一步擴大年夜。國際能源署猜測。
       未來10年舉世電動汽車財產(chǎn)將顯明增長。在現(xiàn)有政策背景下。
       舉世電動汽車存量到2030年估計將達到約1.45億輛。在可持續(xù)成長情景下。
       舉世電動汽車存量到2030年估計可達到2.3億輛。

國際能源署指出。
       多重身分匆匆成了2020年舉世電動汽車銷量的逆勢增長。
       此中減排目標和政府補貼政策的助推是緊張緣故原由。數(shù)據(jù)顯示。
       2020年舉世許多國家政府在電動汽車的直接購買勉勵和稅收減免上投入了140億美元。
       同比增長25%。

進入2021年。
       不少車企在資本投入和分配上大年夜力向新技巧和電動車傾斜。例如。
       沃爾沃汽車公司發(fā)布從2030年起僅販賣電動汽車。通用汽車計劃到2035年僅臨盆電動汽車。大年夜眾汽車的目標是到2030年在歐洲販賣70%的電動汽車。
       在中國和美國販賣50%的電動汽車。法國《反響報》文章稱。
       一場汽車“電氣革命”正在拉開序幕。

（本報巴黎5月6日電）

得益于多國政府提出的減排目標及購車補貼等政策。
       舉世電動汽車市場快速增長。
       電動汽車的數(shù)量和質(zhì)量賡續(xù)提升。
       相關充電根基舉措措施正賡續(xù)完善。今朝。
       中國、歐洲等成為銷量增長的主要市場。

國際能源署交通和能源闡發(fā)師雅各布·塔蒂尼表示。
       舉世電動汽車行業(yè)展現(xiàn)強勁韌性。
       主如果基于許多國家已建立起支持該行業(yè)成長的治理框架。
       包括擬訂溫室氣體排放標準和零排放車輛指令之類的關鍵政策。是以。
       推進汽車業(yè)電動化。
       已成為順應氣候目標下的行業(yè)成長大年夜趨勢。

核心涉獵

舉世電動汽車市場快速增長（國際視點）

電池資源下降也提升了電動汽車的價格競爭力。根據(jù)彭博社新能源財經(jīng)的電池價格年度查詢造訪。
       2020年汽車電池國際均價比2019年下降了13%。至2023年電動車燃料資源有望靠近一致級燃油車。國際能源署能源科技政策部門認真人蒂穆爾·古爾表示。
       作為天下上最大年夜的電動汽車電池臨盆國。
       中國為舉世低落電動汽車和電池資源發(fā)揮了關鍵感化。

未來行業(yè)規(guī)模有望持續(xù)擴大年夜

減排與補貼政策雙輪驅(qū)動

值得留意的是。
       電動車擁有量的地區(qū)差異偉大年夜。根據(jù)慕尼黑車展進行的一項鉆研。
       在擁有4.2億人口的南美。
       電動汽車不到1.8萬輛；在擁有12億人口的非洲。
       電動汽車只有約1500輛。不過。
       跟著電動汽車競爭力的進一步提升。
       這些地區(qū)電動車成長潛力徐徐凸顯。例如。
       南非今年3月出臺“國家決心供獻”草案。
       擬加快電動汽車、混雜動力汽車等綠色交通要領的成長。

根據(jù)《2021年舉世電動汽車瞻望》申報。
       疫情對舉世汽車行業(yè)造成沖擊。
       去年舉世汽車銷量下降6%。
       但電動汽車市場逆勢上揚。
       截至2020歲尾。
       舉世電動汽車保有量跨越1000萬輛。中國、歐洲繼承成為舉世電動汽車銷量增長的主要市場。

德國最新補貼政策規(guī)定為售價4萬歐元及以下的純電動車補貼9000歐元。
       跨越4萬歐元的補貼7500歐元。韓國公布了《無公害汽車補貼周全改編案》。
       根據(jù)電動汽車機能和價格等給予不合的補貼政策。

電動汽車行業(yè)展現(xiàn)強勁韌性

購買一輛電動汽車最高可以得到7000歐元補貼。
       購買混雜動力汽車可獲補貼2000歐元。
       報廢高污染排放舊車換成一輛電動汽車可以得到補貼5000歐元……在進行權(quán)衡之后。
       家住巴黎十五區(qū)的弗朗西斯終極選擇購買一輛雷諾zoe電動汽車。他說：“補貼力度很大年夜。
       高性價比、順應排放新規(guī)的要求。
       是我購買這款電動汽車的主要緣故原由。”

廣汽本田新能源車型皓影銳·混動e+、大年夜眾純電動suv汽車id.6 x、韓國今世汽車“艾尼氪5”……不久前舉辦的第十九屆上海國際汽車工業(yè)博覽會上。
       跨越1000家舉世車企攜新車型同臺競技。在車展上首發(fā)或亮相的車型中。
       有近四成為純電動汽車。
       遠超往屆規(guī)模。
       折射出舉世范圍內(nèi)汽車財產(chǎn)加速電動化轉(zhuǎn)型的趨勢。

電動汽車快速成長將為充電根基舉措措施行業(yè)帶來新機遇。無論是充電設備制造商、運營商。
       照樣相關利用法度榜樣的開拓商。
       都將從中受益。國際能源署指出。
       要推動電動汽車在實現(xiàn)氣候目標方面發(fā)揮更大年夜感化。
       各國必須加強扶持政策。
       繼承加大年夜在充電根基舉措措施上的投入。
       進一步前進燃油經(jīng)濟性標準等。長遠來看。
       各國政府還必要采取步伐來平衡與電動汽車相關的燃油稅。
       為電動汽車的成長供給持續(xù)性支持。

市場調(diào)研機構(gòu)國際數(shù)據(jù)公司指出。
       今朝電動汽車市場仍存在電池衰減與安然性問題、公共充電樁覆蓋率低等制約身分。跟著動力電池技巧的賡續(xù)沖破、充電根基舉措措施扶植賡續(xù)完善。
       未來5年電動汽車市場成長將提速。
       市場成熟度有望進一步提升。此外。
       電動汽車憑借其便捷的旌旗燈號傳輸、靈敏的電流電壓節(jié)制等上風。
       將同汽車行業(yè)自動駕駛成長趨勢實現(xiàn)更慎密結(jié)合。
       協(xié)同成長。

“在政府的鼓勵下。
       人們對電動汽車的立場已經(jīng)過曩昔的不雅望轉(zhuǎn)為積極。電動汽車現(xiàn)在正進入一個良性輪回。
       吸引越來越多的破費者?！狈▏患移囆袠I(yè)鉆研機構(gòu)認真人弗拉維恩·紐維指出。
       今朝電動汽車財產(chǎn)仍處于成長階段。
       還必要經(jīng)由過程成長核心技巧、進級辦事等辦理普遍存在的充電未方便、整車資源偏高等問題。

總部位于法國巴黎的國際能源署近日宣布《2021年舉世電動汽車瞻望》申報顯示。
       2020年舉世電動汽車新注冊量達到創(chuàng)記載的300萬輛。
       比前一年增長41%。此中。
       歐洲和中國的電動汽車新注冊量合計占到80%以上。2021年一季度。
       舉世電動汽車銷量同比增長約140%。申報估計未來10年將繼承維持強勁增長勢頭。