保羅·高爾文(Paul V. Galvin,1895-1959)---摩托羅拉之父。1926年建立高爾文制造公司，即今天摩托羅拉公司的前身。1930年，該公司生產(chǎn)出世界上第一種簡(jiǎn)易車(chē)用收音機(jī)。創(chuàng)造多項(xiàng)世界第一，帶領(lǐng)摩托羅拉成為本行業(yè)的佼佼者，對(duì)無(wú)線通訊事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)?！澳ν辛_拉”就是這種收音機(jī)的名字?！澳ν小笔侵钙?chē)的引擎；“羅拉”表示汽車(chē)收音機(jī)里傳達(dá)出的聲音悅耳動(dòng)聽(tīng)。

1947年，保羅·高爾文將公司改名為“摩托羅拉公司”，并將多種無(wú)線電產(chǎn)品注冊(cè)“摩托羅拉”商標(biāo)，把無(wú)線電產(chǎn)品作為其發(fā)展方向。正是這一決策的高瞻遠(yuǎn)矚，使其后來(lái)成為跨國(guó)大公司，譽(yù)滿(mǎn)全球。

雖然保羅 ·高爾文在50年代末已經(jīng)離逝，但他的眼光和決策，深遠(yuǎn)地影響著每一位家族后繼人，使摩托羅拉一直保持國(guó)際大公司的地位，成為一個(gè)改變?nèi)祟?lèi)生活的品牌。

保羅·高爾文沒(méi)有舉世矚目的科技成就，但假若沒(méi)有他，世界將沒(méi)有摩托羅拉，也不會(huì)出現(xiàn)今天的無(wú)線通訊世界。他的決策，不但造就了摩托羅拉，還把人類(lèi)帶進(jìn)了手機(jī)通訊的時(shí)代.

保羅·高爾文于1895 年6月29日出生于伊利諾斯州的哈佛鎮(zhèn)，并在那里度過(guò)了童年和少年。從伊利諾斯大學(xué)肆業(yè)后他來(lái)到芝加哥，開(kāi)始時(shí)與別人合作經(jīng)營(yíng)電池公司，結(jié)果幾經(jīng)挫折。1928 年9月25日他成立了自己的制造公司，并開(kāi)發(fā)生產(chǎn)以摩托羅拉為商標(biāo)的汽車(chē)收音機(jī)打開(kāi)市場(chǎng)。在第二次世界大戰(zhàn)中摩托羅拉為美軍研制出無(wú)線電話機(jī)而立下功勛，公司得到飛 速發(fā)展。到1954年牟摩托羅拉的銷(xiāo)售總額已達(dá)2.05億美元，成為美國(guó)無(wú)線電行業(yè)中的佼佼者。1959 年11月5日高爾文因病去世，享年64歲。

1895年6月29日，保羅·高爾文出生在美國(guó)伊利諾斯州一個(gè)叫哈佛的小鎮(zhèn)上。年幼的高爾文對(duì)外面的世界充滿(mǎn)了渴望和憧憬，整天想著去闖蕩，因此，看上去，他比同齡人要早熟很多。 自1856年芝加哥和西北鐵路建成后，哈佛成為重要的交通樞紐，給這個(gè)閉塞的小鎮(zhèn)注入了活力，孩子們?yōu)榱速嶅X(qián)，開(kāi)始在火車(chē)上做起了爆米花生意。早熟的高爾文自然也投入這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，憑借自己的敏捷和聰明，還賺了一些錢(qián)。

因?yàn)橛欣蓤D，越來(lái)越多的人到鐵路上賣(mài)些小玩意，但高爾文意識(shí)到，這種情況不會(huì)持續(xù)太久，便在大賺了一筆之后，果斷地退出了這個(gè)行當(dāng)。果然不久之后，車(chē)站就貼出告示，禁止隨便買(mǎi)賣(mài)。從這里，高爾文學(xué)會(huì)了對(duì)市場(chǎng)動(dòng)向的把握是多么重要！

18歲時(shí)，高爾文上了大學(xué)，但因?yàn)榧揖巢皇呛芎茫蠖屯藢W(xué)了，他找了幾分零工來(lái)做。正在這時(shí)，一戰(zhàn)爆發(fā)，高爾文便加入軍隊(duì)，3年之后，光榮退役。軍隊(duì)生活是艱苦的，但鍛煉了高爾文的體魄和意志，為他以后的創(chuàng)業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一戰(zhàn)后的美國(guó)經(jīng)濟(jì)正處與一個(gè)大發(fā)展的時(shí)期，新興工業(yè)十分蓬勃，高爾文感受到了這種時(shí)代氣息。他在等待時(shí)機(jī)大干一場(chǎng)。1921年，朋友斯圖爾特向高爾文提議在馬什菲爾德市辦一個(gè)蓄電池廠，由他出主要資金。高爾文覺(jué)察到無(wú)線電領(lǐng)域是大有作為的，便答應(yīng)了。1921年7月15日，斯圖爾特電池公司成立了。

剛開(kāi)始的時(shí)候，在兩個(gè)人的努力下，公司的效益不斷提高，一度成為當(dāng)?shù)刈畲蟮墓S，但好景不長(zhǎng)，由于忽然到來(lái)的經(jīng)濟(jì)不景氣，公司很快也陷入了困境。雖然高爾文到處想辦法，但還是無(wú)法挽救頹勢(shì)。幾天后高爾文回到了故鄉(xiāng)，此時(shí)身上的錢(qián)連吃飯都不夠，偏偏這時(shí)總統(tǒng)去世了，一瞬間，他覺(jué)得無(wú)比空虛，好像整個(gè)世界都完結(jié)了。

可是高爾文不甘心，自己的第一次失敗了，難道就一輩子呆在這個(gè)小地方過(guò)完一生嗎？不，兒時(shí)的愿望不能就這樣放棄。他向父親借了40美元，來(lái)到了芝加哥，來(lái)到親戚一家公司做事。但是斯圖爾特又一次來(lái)到了高爾文身邊，給他帶來(lái)了一個(gè)希望——就是在芝加哥重組公司，于是兩人開(kāi)始第二次合作。

當(dāng)時(shí)無(wú)線電行情看漲，但與此相關(guān)的干電池卻笨拙烏黑，用不了多久就得更換，高爾文注意到這個(gè)缺口，便開(kāi)發(fā)一種叫B－整流器的產(chǎn)品來(lái)取代原有的干電池，最初新產(chǎn)品銷(xiāo)路很好，但正因?yàn)槭切碌漠a(chǎn)品，不就又出現(xiàn)了很多故障，為此，行政局再度查封了公司，并拍賣(mài)公司所有物品。

這次的高爾文認(rèn)準(zhǔn)了整流器的市場(chǎng)價(jià)值，他堅(jiān)信這種事物改進(jìn)之后，絕對(duì)會(huì)大賣(mài)，為此，他來(lái)到了拍賣(mài)場(chǎng)，用750美元的高價(jià)買(mǎi)下了這種不為人看好的新玩意。

1928年9月25日，高爾文制造公司誕生了，盡管在成立之初，僅有565美元和5名員工，第一個(gè)星期的工資總額也僅為63美元。但他畢竟是高爾文獨(dú)立創(chuàng)業(yè)的開(kāi)始，從這里，他要征服整個(gè)世界。

20年代，隨著汽車(chē)的風(fēng)靡一時(shí)，收音機(jī)的大行其道，這兩種新型產(chǎn)品的相輔相成自然成為不可避免的發(fā)展趨勢(shì)。但是，由于安裝過(guò)程復(fù)雜、音質(zhì)不良、價(jià)格昂貴，同時(shí)最重要的是因?yàn)槿绻章?tīng)廣播，司機(jī)必須把引擎停下來(lái)，因此直到1930年很多人都還是拒絕安裝收音機(jī)。

高爾文敏銳地意識(shí)到這是擴(kuò)大公司影響的一個(gè)絕佳良機(jī)。他向他的員工提出挑戰(zhàn)，去設(shè)計(jì)一個(gè)價(jià)格低廉并可安裝在大多數(shù)汽車(chē)內(nèi)的簡(jiǎn)易車(chē)用收音機(jī)。這關(guān)系到公司的生死存亡。為此，他把自己的全部精力都投入了進(jìn)去，期間經(jīng)過(guò)美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，高爾文公司差點(diǎn)倒閉，不僅如此，在那段時(shí)間，高爾文相繼失去了自己的父親、母親，一個(gè)又一個(gè)的打擊使他幾乎都麻木了。

失敗，失敗，為什么失敗總是如影隨形，但高爾文和公司的員工互相鼓勵(lì)著，走過(guò)了這段最難熬的日子。精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)！經(jīng)過(guò)嘗試和失敗，1930年6月，他們終于生產(chǎn)出一臺(tái)樣機(jī)。高爾文帶著這個(gè)辛苦的結(jié)果去收音機(jī)制造商協(xié)會(huì)，雖然沒(méi)錢(qián)在會(huì)場(chǎng)租一個(gè)展位，但他機(jī)智地將汽車(chē)停在會(huì)場(chǎng)外，把這個(gè)樣機(jī)安裝在車(chē)內(nèi)，以便參觀者在入場(chǎng)前就能看到他們的收音機(jī)。這一成功的戰(zhàn)略為公司帶來(lái)了足夠的訂單，使他對(duì)車(chē)用收音機(jī)的未來(lái)充滿(mǎn)了信心。

為了強(qiáng)調(diào)是行動(dòng)中的收音機(jī)，高爾文將他已頗有名氣的收音機(jī)取名為摩托羅拉——“摩托”是汽車(chē)的引擎，“羅拉”則是形容汽車(chē)收音機(jī)里傳送出的歡快而悅耳的聲音。這個(gè)名字既醒目又有趣，很快受到了熱烈歡迎。第一代商用車(chē)用收音機(jī)就這樣誕生了。

但是，盡管如此，難題依然存在，汽車(chē)收音機(jī)的安裝程序過(guò)于繁瑣，為此遭到了不少客戶(hù)的投訴。高爾文連忙召開(kāi)緊急會(huì)議，最后決定建立一個(gè)“公認(rèn)的摩托羅拉安裝站”，來(lái)克 服這個(gè)難題。幾年之后，全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展了一支熟練的安裝隊(duì)伍，摩托羅拉在市場(chǎng)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

1936年，戰(zhàn)爭(zhēng)的烏云籠罩著整個(gè)世界。一次偶然的機(jī)會(huì)，一家報(bào)紙編輯告訴高爾文，由于缺少無(wú)線電通訊，軍隊(duì)里的行動(dòng)受到了很大的阻礙，用這樣的裝備去打仗，結(jié)果可想而知。后來(lái)高爾文說(shuō)：“我能看見(jiàn)一塊無(wú)人占領(lǐng)的市場(chǎng)中的一個(gè)需求?！庇谑撬麤Q定進(jìn)入警用無(wú)線電市場(chǎng)，組織公司的工程師們開(kāi)始生產(chǎn)。 樣機(jī)很快生產(chǎn)出來(lái)，能夠保證大約1英里的通話質(zhì)量。但大部分人對(duì)這個(gè)小玩意都十分懷疑，能夠在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮作用嗎？但事實(shí)證明了他們的疑惑是不成立的，在戰(zhàn)爭(zhēng)中它大放光彩！贏得了許多戰(zhàn)時(shí)訂單，并為美軍的勝利做出了巨大貢獻(xiàn)。

接著，他們又為美國(guó)陸軍通訊部研制了FM便攜式無(wú)線電電話收發(fā)機(jī)，在戰(zhàn)爭(zhēng)期間共生產(chǎn)了5萬(wàn)臺(tái)。而參與開(kāi)發(fā)的主力科研人員諾布爾為此被陸軍授予“功勛證書(shū)”。后來(lái)他成為摩托羅拉的科研主管。

戰(zhàn)爭(zhēng)期間，高爾文被選為無(wú)線電業(yè)制造商協(xié)會(huì)主席，并領(lǐng)導(dǎo)組織無(wú)線電工業(yè)界支持戰(zhàn)爭(zhēng)的行動(dòng)，他堅(jiān)決反對(duì)牟取暴利，這段時(shí)期他的公司贏得了富有創(chuàng)造 力和有效力的聲譽(yù)。高爾文制造公司也改變了，1941年它還是一個(gè)僅有大約1000名員工銷(xiāo)售額約1000萬(wàn)美元的小型無(wú)線電公司，1941年到1945年間，它與軍方的合同總金額近2.5億美元，這段期間員工總數(shù)增長(zhǎng)三倍，年銷(xiāo)售額也增到超出8000萬(wàn)美元。確定了在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)的風(fēng)煙還在彌漫的時(shí)候，高爾文已經(jīng)在考慮戰(zhàn)后的建設(shè)問(wèn)題了。僅僅靠軍事生產(chǎn)是不行的，必須再生產(chǎn)新的東西，他看到了市場(chǎng)對(duì)新的民間工業(yè)及 消費(fèi)產(chǎn)品的需用及渴望。為此，高爾文制造公司在1946年撥出100萬(wàn)美元的研究經(jīng)費(fèi)，并指定240多位工程師專(zhuān)門(mén)發(fā)展新科技、產(chǎn)品和生產(chǎn)過(guò)程。1947 年高爾文制造公司為了尊重這個(gè)新紀(jì)元，同時(shí)也為了將公司的產(chǎn)品明確標(biāo)明已相當(dāng)有名氣的摩托羅拉注冊(cè)商標(biāo)，高爾文制造公司改名為“摩托羅拉公司”。

摩托羅拉開(kāi)始將戰(zhàn)時(shí)手機(jī)的經(jīng)驗(yàn)用于商用無(wú)線電通訊事業(yè)，并開(kāi)始開(kāi)創(chuàng)新穎別致的產(chǎn)品，當(dāng)它的無(wú)線電尋呼機(jī)問(wèn)世后，盡管產(chǎn)品離完美差得很遠(yuǎn)，可是試用過(guò)的人卻再也不愿放棄。

二戰(zhàn)后電視機(jī)正式問(wèn)世，摩托羅拉便是電視機(jī)行業(yè)的創(chuàng)始者之一，并推出了第一臺(tái)售價(jià)低于200美元的電視機(jī)，高爾文的員工無(wú)法確定以如此低的價(jià)格銷(xiāo)售電視機(jī)是否會(huì)賺錢(qián)，一些人也懷疑這個(gè)新電視生產(chǎn)線能否配合預(yù)測(cè)的需求量，但高爾文卻信心十足，而電視機(jī)業(yè)成為了摩托羅拉和這個(gè)工業(yè)最大、并且最快的銷(xiāo)售生產(chǎn)線。

60年代，摩托羅拉開(kāi)始擴(kuò)展海外市場(chǎng)。自從半導(dǎo)體變成了工業(yè)和商業(yè)用基本的電子零件以來(lái)，摩托羅拉大大擴(kuò)大了它的基本客戶(hù)范圍，包括全世界各種新工業(yè)、新用途和產(chǎn)品，特別是電子計(jì)算機(jī)，加速了這個(gè)擴(kuò)大的范圍。

這些進(jìn)步影響到摩托羅拉在消費(fèi)、通訊和汽車(chē)市場(chǎng)的各種產(chǎn)品，再一次使摩托羅拉發(fā)生變化。二戰(zhàn)后，摩托羅拉已在軍用最尖端電子技術(shù)的項(xiàng)目上扮演一個(gè)重要的角色。1958年美國(guó)發(fā)射探險(xiǎn)者一號(hào)無(wú)人駕駛?cè)嗽斓厍蛐l(wèi)星，摩托羅拉提供了無(wú)線通訊設(shè)備；1969年，摩托羅拉的裝置讓全世界的人耳聞目睹了“阿波羅”太空人登月。

從當(dāng)初的成立到今天的巨人，摩托羅拉創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一：1940年，摩托羅拉為美軍士兵制造了第一部手持式無(wú)線對(duì)講機(jī)，1944年，高爾文制造公司在出租汽車(chē)上安裝了第一套無(wú)線電對(duì)講機(jī)系統(tǒng)，1947年，摩托羅拉推出了第一個(gè)車(chē)載雙向調(diào)度無(wú)線電，1948年，摩托羅拉推出了第一部商用對(duì)講機(jī)， 1973年，展示了第一部可行的便攜式電話機(jī)原形，1982年，第一部車(chē)用免提電話，1984４年，推出了第一部蜂窩折疊手機(jī)，1992年，第一部可佩帶手機(jī)，1996年，第一部全中文手機(jī)……

但是后來(lái)的成就高爾文是看不到了，因?yàn)樗?959年11月5日就因白血病離開(kāi)了人世，作為他的繼承人，兒子鮑勃·高爾文繼續(xù)了他未完成的夢(mèng)想和路程，把這個(gè)家族企業(yè)發(fā)展得更好更完美。

“這些偉大成功后面的動(dòng)力是員工們的意志力量，是他們?nèi)硇牡耐度氩湃〉眠@樣的成績(jī)。為贏得員工的心，我們必須告訴他們，我們追求些什么和我們正在怎樣干。我們的遠(yuǎn)見(jiàn)必須是激動(dòng)人心的，被人理解的，也是大家所注視的” ——保羅·高爾文

財(cái)富的獲得是一項(xiàng)縝密的計(jì)劃。高爾文力圖通過(guò)團(tuán)隊(duì)精神為自己打出一片成功的天下，這是因?yàn)樗▍f(xié)作原理。