全球三大國際航空聯(lián)盟是指天合聯(lián)盟、星空聯(lián)盟和寰宇一家。

寰宇一家（oneworld）是當(dāng)前世界排名前幾的大型航空聯(lián)盟之一，總部位于加拿大溫哥華。其成員航空及其附屬航空公司亦在航班時間、票務(wù)、代碼共享（共掛班號、班號共享）、乘客轉(zhuǎn)機、飛行常客計劃、機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。

寰宇一家現(xiàn)有共130余個國家600余個航點，操作超過2000架飛機組成的機隊，每日航班超過8000次。

• 1998年——9月，美國航空、英國航空、原加拿大航空（Canadian Airlines，現(xiàn)已被Air Canada收購）、國泰航空及澳洲航空宣布有意合組航空聯(lián)盟。

• 1999年——寰宇一家于2月1日起正式運作，而各成員亦開始提供一系列的優(yōu)惠措施。芬蘭航空及西班牙國家航空亦于同年后期加入。

• 2000年——愛爾蘭航空及智利國家航空亦加入寰宇一家。但創(chuàng)始成員之一的加拿大航空卻因長時間的財務(wù)困難，而被楓葉航空（Air Canada）并購。并購后，楓葉航空亦將其中文譯名改為加拿大航空；現(xiàn)今，加拿大航空是與寰宇一家競爭的星空聯(lián)盟成員。

• 2003到2005年——2003年9月，瑞士國際航空受邀加入寰宇一家；并同時與英國航空簽署備忘錄，包括廣泛的代碼共享、倫敦希斯路機場航站共享及將兩者的飛行?？陀嫯嫛鹗繃H航空的TravelClub，以及英航的Executive Club—合并。但于2004年6月，瑞士國際航空宣布終止合作，指出合并的成本及影響將超過所帶來的利益。因為瑞士國際航空與英航的合作計劃終止，瑞士國際航空亦決定不加入寰宇一家。（2005年3月，德國漢莎航空宣布收購瑞士國際航空，為其后瑞士國際航空加入星空聯(lián)盟鋪路。）
  2003年，英國航空與荷蘭皇家航空商討合并的可行性，并希望把荷蘭皇家航空的策略合作伙伴—美國西北航空一并納入寰宇一家，此舉將可強化寰宇一家之體系。惟商討始終未有結(jié)果，而荷蘭皇家航空其后與法國航空合并，并組成全球最大的航空集團－法國航空－荷蘭皇家航空集團。這使原法國航空所屬的天合聯(lián)盟成為僅次于星空聯(lián)盟，全球第二大的航空聯(lián)盟。

• 2005年——寰宇一家與匈牙利航空于5月24日簽署備忘錄，作為加入寰宇一家的第一步。約旦皇家航空亦于10月17日接受加入寰宇一家，成為寰宇一家第十位成員，亦是中東地區(qū)首家加入世界性的航空聯(lián)盟的航空公司。10月25日，日本航空表示有意加入寰宇一家，日本航空將會為寰宇一家的網(wǎng)絡(luò)帶來約10%的擴張、增加68個航點，其中56個位于日本、5個位于中國及一個國家－關(guān)島。隨著匈牙利航空達成寰宇一家對安全、服務(wù)的要求，其于11月22日正式獲得邀請加入成為會員。此邀請只于匈牙利航空與其它寰宇一家會員完成代碼共享的簽署，及公司營運轉(zhuǎn)虧為盈時才生效。當(dāng)時預(yù)計相關(guān)航空公司可于2006年下半年至2007年上半年可正式成為寰宇一家會員。

• 2006年——日本航空簽定備忘錄，踏出其成為寰宇一家會員之第一步，并進一步完成協(xié)議的內(nèi)容后方可成為正式會員。當(dāng)時預(yù)計相關(guān)航空公司可于2007年加入。2月5日起，所有來往西班牙馬德里機場的寰宇一家航班將遷往第4航廈，該處為西班牙國家航空的基地。而匈牙利航空亦遷往美國紐約肯尼迪國際機場第8航廈，以配合美國航空及芬蘭航空。
  于5月30日，愛爾蘭航空證實于2007年4月1日退出寰宇一家，主要因為該公司將轉(zhuǎn)型為一廉價航空公司，但仍會維持與美國航空、英國航空、澳洲航空及國泰航空的緊密關(guān)系。
  約旦皇家航空遷往俄羅斯莫斯科的多莫杰多沃國際機場、法國巴黎的戴高樂機場及肯尼迪國際機場第4航廈，以方便轉(zhuǎn)乘其它寰宇一家會員之航班。

• 2007年——匈牙利航空、約旦皇家航空及日本航空將于4月1日加入成為正式會員。厄瓜多國家航空及阿根廷國家航空亦將于本年加入。香港港龍航空于2007年11月1日年正式加入。而愛爾蘭航空將于4月1日起退出寰宇一家。所有來往日本東京的寰宇一家航班將遷往成田國際機場第2航廈，以正式配合日本航空基地的運作。

• 2008年——除英國航空外，所有寰宇一家成員將遷往英國倫敦希斯路機場的第3航廈，英航將獨自使用第5航廈。

• 2010年1月15日本航空和美國達美航空15日達成結(jié)盟協(xié)議，這意味著日本航空加入了天合聯(lián)盟(SkyTeam Alliance)而放棄了寰宇一家聯(lián)盟。日本《讀賣新聞》報道稱，日本航空公司已于1月15日在東京和達美達成了交易，交易預(yù)計在2011年4月之前完成。^[1]Note that this has been denied by Japan Airlines itself, American Airlines and Delta.^[2]