控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)是指在風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，針對企業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，積極采取控制技術(shù)以消除風(fēng)險(xiǎn)因素，或減少風(fēng)險(xiǎn)因素的危險(xiǎn)性。

在風(fēng)險(xiǎn)成本最低的前提下，控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目標(biāo)分為兩種：

一是在事故發(fā)生前，降低事故的發(fā)生概率。

二是在事故發(fā)生時(shí)控制損失繼續(xù)擴(kuò)大,將損失減小到最低限度。

這兩個(gè)目標(biāo)都是為了改變組織的風(fēng)險(xiǎn)暴露狀況，從而幫助組織回避風(fēng)險(xiǎn)，減少損失，在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)努力降低風(fēng)險(xiǎn)對組織的負(fù)面影響。這個(gè)目標(biāo)在實(shí)踐過程中可以用下圖所示的鏈?zhǔn)竭^程來說明。

這個(gè)鏈?zhǔn)竭^程遵循了“發(fā)生”、“發(fā)展”、“結(jié)果”的順序。首先，控制損失根源著眼于損失發(fā)生的最根本原因，意在從損失的源頭人手進(jìn)行控制。如在建筑物建設(shè)時(shí)就增加其防火性能，在汽車設(shè)計(jì)時(shí)就考慮其必要的減震系統(tǒng)等。其次，除了損失根源之外，我們還可以減少已有的風(fēng)險(xiǎn)因素。如強(qiáng)調(diào)對可能受損的標(biāo)的物進(jìn)行持續(xù)檢查，監(jiān)督員工遵守安全規(guī)章制度等。最后，如果損失根源和風(fēng)險(xiǎn)因素都沒有控制住，風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生了，還可以做一項(xiàng)工作，就是減輕損失，如準(zhǔn)備必要的器械和設(shè)備，現(xiàn)場快速有序的反應(yīng)等。值得注意的是，上述所有工作都是在風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生之前完成或設(shè)計(jì)好的，即便是最后一步，也是在事先周密安排了的，甚至經(jīng)過了一定的培訓(xùn)與演練。

控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)包括風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)因子的管理、損失預(yù)防、損失抑制、風(fēng)險(xiǎn)隔離與組合、控制型風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等。

一、風(fēng)險(xiǎn)回避

風(fēng)險(xiǎn)回避是指有意識地回避某種特定風(fēng)險(xiǎn)的行為。風(fēng)險(xiǎn)回避是最徹底的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，它使得風(fēng)險(xiǎn)降為零。

避免風(fēng)險(xiǎn)的方法主要有兩種，一種是放棄或終止某項(xiàng)活動的實(shí)施，另一種是雖然繼續(xù)該項(xiàng)活動，但改變活動的性質(zhì)。

二、損失預(yù)防

一般地，降低損失頻率稱為損失預(yù)防(loss prevention)。在各種風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)中，損失預(yù)防占有極其重要的地位。

損失預(yù)防措施是一種行動或安全設(shè)備裝置，在損失發(fā)生前將引發(fā)事故的因素或環(huán)境進(jìn)行隔離。如果引發(fā)損失的是一系列風(fēng)險(xiǎn)事故，那么損失預(yù)防就是在損失之前切斷這條事故鏈。

三、損失抑制

損失抑制是指采取措施位事故發(fā)生時(shí)或發(fā)生后能減少損失發(fā)生的范圍或損失嚴(yán)重的程度。一般情況下，損失抑制在損失幅度較大，而且無法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移或者風(fēng)險(xiǎn)回避的情況下運(yùn)用。損失抑制的目的是為了減少損失的潛在嚴(yán)重程度。在汽車上安裝安全氣囊，就是一種損失抑制措施，氣囊不能阻止損失發(fā)生，但如果事故真的發(fā)生了，它能減少駕駛員可能遭受的傷害。