日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本的第二大汽車公司，是日本三大汽車制造商之一，也是世界十大汽車公司之一。也是第一家開始制造小型Datsun轎車和汽車零件的制造商。該公司除生產(chǎn)各型汽車外，還涉足機(jī)床、工程機(jī)械、造船和航天技術(shù)等領(lǐng)域，是一個龐大的跨國集團(tuán)公司。日產(chǎn)公司創(chuàng)立于1933年，其前身是戶姻鑄造公司和日本產(chǎn)業(yè)公司合并的汽車制造公司。1934年開始使用現(xiàn)名“日產(chǎn)汽車公司”。日產(chǎn)公司的總部現(xiàn)設(shè)在日本東京市，雇員總數(shù)近13萬人，現(xiàn)任總裁糾米豐。日產(chǎn)公司的汽車產(chǎn)品分實用型（即貨車、小型客貨車和四輪驅(qū)動車）、豪華型轎車和普通型轎車。實用車的品牌有巴寧、途樂、皮卡和佳碧等；豪華型有公爵、藍(lán)鳥、千里馬、無限、光榮、桂冠和總統(tǒng)等；普通型有陽光、自由別墅、地平線和蘭利等。幾十年來，日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費者的喜愛。

公司可年產(chǎn)汽車320萬輛。日產(chǎn)最早的汽車名叫達(dá)特桑，只有貨車。1952年日產(chǎn)從英國奧斯汀引進(jìn)A40小客車制造技術(shù)，開始了技術(shù)引進(jìn)和吸收的艱難創(chuàng)業(yè)。60年代里，日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)消化吸收了英國技術(shù)，設(shè)計出了自己的達(dá)特桑小汽車并進(jìn)入美國市場。整個60年代，日產(chǎn)全身心投入產(chǎn)品質(zhì)量和新技術(shù)開發(fā)之中，不僅獲得權(quán)威的“戴明質(zhì)量獎”，而且在海外建立了第一家分廠——墨西哥分廠，此時日產(chǎn)汽車產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的技術(shù)質(zhì)量水平。本世紀(jì)70年代，日產(chǎn)汽車大量涌入美國市場，日產(chǎn)汽車公司進(jìn)入飛速發(fā)展期，并在70年代和80年代初成為世界十大汽車公司之一。

“NISSAN’是日語 “日產(chǎn)”兩個字的拼音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是 “以人和汽車的明天為目標(biāo)”。

日產(chǎn)汽車公司標(biāo)志，圓表示太陽，中間的字是“日產(chǎn)”兩字的日語拼音形式，整個圖案的意思是“以人和汽車明天為目標(biāo)”。

其圖形商標(biāo)是將NISSAN放在一個火紅的太陽上，簡明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國家的形象，這在汽車商標(biāo)文化中獨樹一幟。

日本日產(chǎn)汽車，是全球最有效率的汽車生產(chǎn)線之一。勞工成本高，并不是它整個生產(chǎn)成本的重要問題，反而是零件，占了總成本的三分之二。一般傳統(tǒng)歐洲汽車制造商的采購模式，經(jīng)常以更換供貨商為要挾，迫使賣方以低價就范，這種傳統(tǒng)采購模式，短期內(nèi)可以有效的降低買主成本，卻對雙方的關(guān)系與產(chǎn)品質(zhì)量毫無助益，更影響不了供貨商的生存。

日產(chǎn)汽車的高明之處，在于它采取和零件供貨商合作的模式，促其提升質(zhì)量。

1990年日產(chǎn)汽車的零件供貨商每100萬件高達(dá)5000件退貨，降至目前的150件。日產(chǎn)一方面致力于供貨商質(zhì)量的嚴(yán)格要求，另一方面則不斷地努力改善本身的生產(chǎn)過程問題，期能達(dá)到終端制品「零缺點」的目標(biāo)，讓消費者在路上開著日產(chǎn)汽車，能獲得絕對的滿意。

日產(chǎn)汽車公司現(xiàn)已成為全球最成功、最具活力的汽車制造商之一，目前正在計劃在中國大力發(fā)展業(yè)務(wù)。日產(chǎn)在中國市場早已家喻戶曉，自1972年首輛公爵車出口到中國后，日產(chǎn)一直致力于擴(kuò)大在中國的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。目前，日產(chǎn)的一些車型已經(jīng)由不同的中國合作伙伴來生產(chǎn)，而且日產(chǎn)在中國的客戶群也在不斷壯大。

1984年，根據(jù)中國政府七五期間導(dǎo)入小型商用車制造技術(shù)的政策，日產(chǎn)與中國政府簽署了技術(shù)和貿(mào)易方面的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，日產(chǎn)為一汽提供了Atlas和Caravan的本地制造技術(shù)。一汽在1993年年初開始了小型貨車和面包車的本地化生產(chǎn)。

1993年3月，日產(chǎn)與鄭州輕型汽車公司組建了合資企業(yè)，并達(dá)成了技術(shù)支持協(xié)議。雙方建立的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)汽車有限公司于1995年10月開始生產(chǎn)皮卡。1999年，該公司開始生產(chǎn)和銷售全新的皮卡。

2000年8月，日產(chǎn)與東風(fēng)集團(tuán)公司的風(fēng)神汽車有限公司簽訂了在中國生產(chǎn)藍(lán)鳥汽車的技術(shù)使用協(xié)議。2001年，藍(lán)鳥的本地產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了18，505臺。

此外，日產(chǎn)還在北京和廣州建立了銷售和服務(wù)培訓(xùn)中心，旨在提高售后服務(wù)的質(zhì)量。截至2002年5月底，日產(chǎn)在中國已經(jīng)擁有了42家授權(quán)服務(wù)中心和27家零部件授權(quán)代理商。

1994年6月，日產(chǎn)汽車(中國)有限公司在香港成立，目的是加強(qiáng)銷售和市場營銷活動。該公司現(xiàn)在正在中國建立一個銷售網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，為未來市場的進(jìn)一步開放作好準(zhǔn)備。2002年4月份，日產(chǎn)公司總部設(shè)立中國事業(yè)室，該部門直接對日產(chǎn)首席執(zhí)行官負(fù)責(zé)。

現(xiàn)在，在中國的公路上，人們可以看到越來越多的日產(chǎn)車，其中包括豪華型的風(fēng)度以及普及型的陽光轎車。享譽(yù)全球的運動型多功能車奇駿(X- Trail)即將進(jìn)入中國市場，對于那些喜歡越野車，同時又追求駕駛的豪華和舒適的駕駛員來講，這將是一款理想的車型。目前已經(jīng)實現(xiàn)本地化生產(chǎn)的乘用車包括美觀、舒適的藍(lán)鳥，和將要生產(chǎn)的Paladin運動型多功能車(SUV)。