物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)是指經(jīng)過系統(tǒng)分析，完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)想，形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案的過程。物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)是技術(shù)設(shè)計(jì)的前提，它確定了技術(shù)設(shè)計(jì)的綱領(lǐng)和基本要求。地位評價；系統(tǒng)的狀態(tài)是根據(jù)市場地位和競爭實(shí)力進(jìn)行評價。

物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則，是從物流的需求和供給兩個方面謀求物流的大量化、時間和成本的均衡化、貨物的直達(dá)化以及搬運(yùn)裝卸的省力化。作為實(shí)現(xiàn)這種目的的有效條件有運(yùn)輸、保管等的共同化，訂貨、發(fā)貨等的計(jì)劃化，訂貨標(biāo)準(zhǔn)、物流批量標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)方面的標(biāo)準(zhǔn)化，和附帶有流通加工和情報(bào)功能的擴(kuò)大化等。物流結(jié)構(gòu)既指物流網(wǎng)點(diǎn)的布局構(gòu)成，也泛指物流各個環(huán)節(jié)（裝卸、運(yùn)輸、倉儲、加工、包裝、發(fā)送等）的組合情況。物流網(wǎng)點(diǎn)在空間上的布局，在很大程度上影響物流的路線、方向和流程。而物流各環(huán)節(jié)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)模式又直接影響著物流運(yùn)動的成效。