限時(shí)服務(wù)是根據(jù)客戶(hù)貨物的緩急程度，以到貨時(shí)間期限作為服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)資源整合實(shí)現(xiàn)貨物及時(shí)到達(dá)的服務(wù)。

(一)以客戶(hù)需求為中心，強(qiáng)調(diào)時(shí)效性

限時(shí)服務(wù)的收費(fèi)依據(jù)不是以承運(yùn)方為中心，不僅要求貨物安全到達(dá)還要求貨物必須在客戶(hù)要求的時(shí)間到達(dá)。這是承運(yùn)商與客戶(hù)相關(guān)平衡后確定的一個(gè)契約，承運(yùn)商根據(jù)客戶(hù)需求自愿制定相關(guān)條款(包括相關(guān)的違約處罰)。

(二)承諾書(shū)面化、具體化，強(qiáng)調(diào)客戶(hù)滿(mǎn)意度

以往，物流公司是不會(huì)對(duì)客戶(hù)做運(yùn)輸?shù)姆?wù)承諾的，主要是運(yùn)輸時(shí)間(尤其是汽運(yùn))存在很大的不確定性。但如果推行限時(shí)服務(wù)，是物流公司的一種挑戰(zhàn)。在客戶(hù)確定了到貨時(shí)間和相關(guān)服務(wù)后，物流公司根據(jù)自身承運(yùn)能力確定是否承運(yùn)，在承運(yùn)后如不能達(dá)到客戶(hù)要求，將按一定比例給予賠償。通過(guò)書(shū)面形式明確承諾和具體違約理賠(明確的違約金)。交易兩方的標(biāo)的物由運(yùn)達(dá)轉(zhuǎn)變?yōu)闇?zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá)，對(duì)承運(yùn)商提出了明確的要求。真正體現(xiàn)對(duì)企業(yè)自身嚴(yán)格要求，對(duì)顧客認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。

(三)服務(wù)差異化，不同產(chǎn)品不同服務(wù)

限時(shí)服務(wù)要求按運(yùn)輸時(shí)限、運(yùn)輸方式、服務(wù)方式細(xì)分成不同產(chǎn)品、服務(wù)類(lèi)別，為客戶(hù)提供差異化的服務(wù)，由客戶(hù)自行選擇，真正做到“以客為尊”。汽運(yùn)和航空的限時(shí)服務(wù)在時(shí)間上是不同的，所以客戶(hù)的選擇也就不一樣。

限時(shí)服務(wù)是一個(gè)信譽(yù)度要求極高的服務(wù)，企業(yè)要一諾千金，要有很高的行業(yè)信譽(yù)度，要有實(shí)實(shí)在在的物流整合能力。完整的網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、完善的操作流程和高素質(zhì)的操作人員是提供此項(xiàng)服務(wù)必備基礎(chǔ)。限時(shí)服務(wù)是企業(yè)對(duì)客戶(hù)的承諾，是一種態(tài)度，體現(xiàn)的是企業(yè)信譽(yù)、責(zé)任感等企業(yè)文化方面的問(wèn)題，而不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)大多數(shù)的物流企業(yè)都發(fā)生過(guò)欺騙客戶(hù)的現(xiàn)象，這和有限的運(yùn)輸資源、企業(yè)有限的整合能力有直接的關(guān)系。信譽(yù)度低是物流行業(yè)的普遍現(xiàn)象，對(duì)信譽(yù)度低的企業(yè)是個(gè)不足為奇的事情，對(duì)信譽(yù)度高的企業(yè)則是個(gè)機(jī)遇，一個(gè)獲得占據(jù)高市場(chǎng)份額、高價(jià)值貨源的商機(jī)。

限時(shí)服務(wù)是否可行需要從網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)、管理、服務(wù)性質(zhì)、客戶(hù)群體、實(shí)施主體等多方面來(lái)分析，只有在條件都具備的情況下，服務(wù)項(xiàng)目才能順利進(jìn)行。物流企業(yè)要要推行限時(shí)產(chǎn)品時(shí)，完整的可行性分析至關(guān)重要。