《合同法》第317條所指的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，是指其本人或通過(guò)其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人。他負(fù)有履行多式聯(lián)運(yùn)合同的責(zé)任。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人即不是發(fā)貨人的代理或代表，也不是承運(yùn)人的代理或代表，它是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體，這具有雙重身份，對(duì)貨主來(lái)說(shuō)它是承運(yùn)人，對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，它又是托運(yùn)人，它一方面與貨主簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同，另一方面又與實(shí)際單運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，它是總承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)貨物滅失、損壞、延遲交付等均承擔(dān)責(zé)任。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的條件：

1、要有國(guó)內(nèi)外多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不僅要在國(guó)內(nèi)外的沿海、沿江港口有自己的分支機(jī)構(gòu)或代理，而且在國(guó)內(nèi)外的內(nèi)陸大城市也要有自己的分支機(jī)構(gòu)或代理。

2、要在國(guó)內(nèi)外建立集裝箱場(chǎng)站

要在國(guó)內(nèi)外建立自己的中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，如人力、財(cái)力的限制，也應(yīng)與國(guó)內(nèi)外當(dāng)?shù)赝懈愫腺Y，聯(lián)營(yíng)或建立相互委托的關(guān)系。

3、要建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。

4、要建立一支專業(yè)隊(duì)伍。

5、要有雄厚的資金。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是從接管貨物之時(shí)起到向收貨人交付貨物之時(shí)止。在此期間對(duì)責(zé)任范圍和賠償限額方面，目前國(guó)際上有三種做法：

1、統(tǒng)一責(zé)任制

它是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨主負(fù)有不分區(qū)段的運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一責(zé)任。即貨物滅失或損壞，包括隱蔽損失，無(wú)論發(fā)生在哪個(gè)區(qū)段，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按一個(gè)統(tǒng)一原則負(fù)責(zé)，并按一個(gè)約定的限額賠償。

2、分段責(zé)任制，又稱網(wǎng)狀責(zé)任制

它是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任范圍以各區(qū)段運(yùn)輸原有的責(zé)任為限。如海上區(qū)段按《海牙規(guī)則》，航空區(qū)段按《華沙公約》辦理。在 不適用國(guó)際法時(shí)，應(yīng)按相應(yīng)國(guó)內(nèi)法辦理。賠償按各區(qū)段的國(guó)際法或國(guó)內(nèi)法規(guī)定限額賠付，對(duì)不明區(qū)段貨物隱蔽損失，按雙方約定辦理。

3、修正統(tǒng)一責(zé)任制

這種責(zé)任制是介于統(tǒng)一責(zé)任制與分段責(zé)任制之間的責(zé)任制，又稱混合責(zé)任制。即在責(zé)任范圍方面與統(tǒng)一責(zé)任制相同，而在賠償限額方面與分段責(zé)任制相同。