運輸量計劃
1.什么是運輸量計劃
運輸量計劃是反映物流運輸企業(yè)計劃期內(nèi)預(yù)計完成的客貨運量和周轉(zhuǎn)量。[1]
2.運輸量計劃的內(nèi)容[2]
運輸量計劃以貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量為基本內(nèi)容，主要包括：貨運量與貨物周轉(zhuǎn)量的上年度的實績、本年度及各季度的計劃值以及本年計劃與上年度實績之間的比較等內(nèi)容。如表所示。
表 運輸量的計劃
| 指標(biāo) | 單位 | 上年實績 | 本期(年)計劃 | 本期計劃為 上期實績 的／％ | 備注 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全年合計 | 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | ||||||
| 貨 運 量 | 零擔(dān)貨物 | 噸 | ||||||||
| 合同貨物 | 噸 | |||||||||
| 集裝箱貨物 | 箱／噸 | |||||||||
| 特種貨物 | 噸 | |||||||||
| 周 轉(zhuǎn) 量 | 零擔(dān)貨物 | 噸公里 | ||||||||
| 合同貨物 | 噸公里 | |||||||||
| 集裝箱貨物 | 箱·公里 | |||||||||
| 特種貨物 | 噸公里 | |||||||||
3.編制運輸量計劃的依據(jù)[2]
任何一項生產(chǎn)計劃的編制，都必須以深入的市場調(diào)查為基礎(chǔ)。運輸企業(yè)在生產(chǎn)力的三要素中，僅能掌握勞動者和勞動工具，不能控制勞動對象。因此，對貨運企業(yè)而言，進(jìn)行深入而詳盡的市場調(diào)研，掌握貨流的詳細(xì)情況就顯得尤為重要。通常可根據(jù)下列資料確定貨物運輸量：
(1)國家近期運輸方針和政策。不同的運輸方針與政策會影響生產(chǎn)企業(yè)對不同運輸方式的選擇，國家在一定時期內(nèi)發(fā)展的重點不同，運輸量結(jié)構(gòu)會發(fā)生很大的變化。
(2)各種運輸方式的發(fā)展情況。
(3)公路網(wǎng)的發(fā)展情況。
(4)企業(yè)長期計劃中的有關(guān)指標(biāo)和要求。為了保證企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)，長期計劃中確定的逐年運輸量計劃指標(biāo)，必須在各個年度計劃中得到落實，因此，長期計劃中的有關(guān)指標(biāo)和要求是運輸量計劃的必要依據(jù)之一。
(5)運輸市場調(diào)查及預(yù)測的結(jié)果，以及托運計劃、運輸合同等資料。運輸企業(yè)一般都有自己的比較固定的服務(wù)區(qū)域。那么，調(diào)查了解本企業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的客源分布情況，掌握貨流的流量、流向等基本特征，并對其進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，是編制運輸量計劃的重要依據(jù)。
(6)通過簽訂運輸合同的方法組織運輸業(yè)務(wù)，是資源組織的最有效的方法。企業(yè)應(yīng)積極與貨主簽訂運輸合同，提高計劃的準(zhǔn)確性，為順利組織運輸生產(chǎn)過程創(chuàng)造良好的條件。
(7)企業(yè)的運輸生產(chǎn)能力。運輸企業(yè)本身擁有的運輸生產(chǎn)能力是完成運輸量計劃的必要保證。因此，確定計劃運輸量必須與運輸生產(chǎn)能力相適應(yīng)。企業(yè)運輸生產(chǎn)能力還應(yīng)包括其他配套設(shè)施及生產(chǎn)力要素，如裝卸機(jī)械設(shè)備配套情況、站場設(shè)施、職工數(shù)量和素質(zhì)等。
(8)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及其他有關(guān)的資料。比如服務(wù)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，發(fā)生的運輸量也不同，像重工業(yè)、輕工業(yè)發(fā)生的貨物運輸量就有很大差別。再如，商品流通范圍擴(kuò)大和流通量增加，會使運輸市場繁榮等。
根據(jù)上述資料，通過需求(運輸量)與可能(運力)的平衡預(yù)測結(jié)果與主管部門下達(dá)的貨物運輸量任務(wù)平衡，生產(chǎn)效率與經(jīng)濟(jì)效果的平衡，在滿足社會需要、有利于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保證獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益的前提下，合理確定運輸量任務(wù)。