集裝箱保險(xiǎn)是指集裝箱所有人或租借人對(duì)因在集裝箱運(yùn)輸管理中的各種風(fēng)險(xiǎn)而產(chǎn)生的集裝箱箱體的滅失、損壞等進(jìn)行的保險(xiǎn)，或者是集裝箱運(yùn)輸事故而對(duì)第三人(人或物)造成損害時(shí)，因集裝箱所有人或租借人負(fù)有法律上的責(zé)任而預(yù)先對(duì)此賠償責(zé)任進(jìn)行保險(xiǎn)。同時(shí)，集裝箱運(yùn)輸中的事故也可能使裝在集裝箱內(nèi)部的貨物發(fā)生損害，此時(shí)由于集裝箱的運(yùn)輸管理者也負(fù)有法律上以及運(yùn)輸合同上的賠償責(zé)任，所以運(yùn)輸管理者也必須把對(duì)貨主的損害賠償責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)用保險(xiǎn)的形式加以分?jǐn)?。集裝箱保險(xiǎn)包括集裝箱貨物保險(xiǎn)、集裝箱箱體保險(xiǎn)、集裝箱責(zé)任保險(xiǎn)。

與其他海上保險(xiǎn)相比，集裝箱保險(xiǎn)具有以下的特點(diǎn)：

1．集裝箱保險(xiǎn)是綜合保險(xiǎn)。該險(xiǎn)既可以承保集裝箱本身，也可承保集裝箱的責(zé)任，包括集裝箱所有人和租借人的責(zé)任，還可以是集裝箱運(yùn)輸的承運(yùn)人、港站經(jīng)營人和其他的受托人對(duì)于集裝箱內(nèi)貨物損壞賠償?shù)呢?zé)任。因集裝箱運(yùn)輸引起的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，可以以單獨(dú)的保險(xiǎn)單承保，也可以使用同一份保險(xiǎn)單綜合承保。

2．集裝箱保險(xiǎn)是定期保險(xiǎn)。集裝箱保險(xiǎn)一般是定期保險(xiǎn)，這是因?yàn)樽鳛楸ｋU(xiǎn)對(duì)象的集裝箱很多，同時(shí)集裝箱又和船舶一樣頻繁流動(dòng)，定期保險(xiǎn)適合集裝箱運(yùn)輸?shù)奶匦浴?

3．集裝箱保險(xiǎn)約定賠償限額。保險(xiǎn)人對(duì)于集裝箱的損壞、滅失或?qū)b箱引起對(duì)第三者的賠償責(zé)任均限定賠償限額。同時(shí)，為了避免小額、頻繁的索賠，集裝箱保險(xiǎn)通常也采用免賠額的做法。

4．集裝箱保險(xiǎn)單一般不轉(zhuǎn)讓。因集裝箱一般不作為買賣的貨物，加之該保險(xiǎn)又常含有責(zé)任保險(xiǎn)，因此，集裝箱保險(xiǎn)單通常不轉(zhuǎn)讓。

1．責(zé)任范圍

集裝箱全損險(xiǎn)的責(zé)任范圍為集裝箱的全部損失．集裝箱的推定全損以及共同海損和救助費(fèi)用的分?jǐn)偂?

集裝箱綜合險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下：

1)集裝箱的全部損失或部分損失(但集裝箱的機(jī)器部分損失按下款規(guī)定辦理)。

2)由于運(yùn)輸船舶的沉沒．觸礁．?dāng)R淺．碰撞引起的(包括同冰碰撞)或陸上或空中運(yùn)輸工具的碰撞．傾覆及其他意外事故或外來的火災(zāi)．爆炸造成的集裝箱的機(jī)器部分損失。不論是承保全損險(xiǎn)或綜合險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司對(duì)國際標(biāo)準(zhǔn)?；蛴捎谄鋬?nèi)在缺陷和特性。或工人罷工?；蜓舆t所引起的損失和費(fèi)用。

2)正常磨損及其修理費(fèi)用。

3)集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款規(guī)定的承保責(zé)任和除外責(zé)任。

4)與投保集裝箱經(jīng)營有關(guān)的或由其引起的第三者責(zé)任和費(fèi)用。

3．責(zé)任起訖

集裝箱保險(xiǎn)是定期保險(xiǎn)。起止時(shí)間以保險(xiǎn)單規(guī)定為準(zhǔn)。

4．退保

集裝箱保險(xiǎn)保險(xiǎn)雙方均可用30天事先通知的方式取消。如由被保險(xiǎn)人提出在保險(xiǎn)期限內(nèi)退保。應(yīng)按保險(xiǎn)公司短期費(fèi)率計(jì)算退費(fèi)(不滿一個(gè)月按一個(gè)月計(jì))。

5．損失處理

被保險(xiǎn)集裝箱發(fā)生損失時(shí)。被保險(xiǎn)人應(yīng)即通知保險(xiǎn)公司或就近的保險(xiǎn)公司檢驗(yàn)代理人并采取一切可能措施。以減少損失。屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的修理應(yīng)事先取得保險(xiǎn)公司同意。如損失應(yīng)由船方．其他受托人或任何第三者負(fù)責(zé)時(shí)。應(yīng)辦好向這些責(zé)任方追償?shù)囊磺惺掷m(xù)。

6．被保險(xiǎn)人應(yīng)盡義務(wù)

每一集裝箱作為一個(gè)單獨(dú)保險(xiǎn)單位。各有明確的嘜頭標(biāo)記。被保險(xiǎn)人對(duì)投保的集裝箱應(yīng)定期做好維修和保養(yǎng)工作。

7．賠款

集裝箱全損時(shí)。保險(xiǎn)公司按保額全部賠付。集裝箱發(fā)生部分損失時(shí)。保險(xiǎn)公司按合理的修理費(fèi)用扣除免賠額后賠付。如果后者超過保險(xiǎn)金額時(shí)?？勺鳛?a href="/wiki/%E6%8E%A8%E5%AE%9A%E5%85%A8%E6%8D%9F" title="推定全損">推定全損處理。被保險(xiǎn)人在收取賠款時(shí)。必須將向船方．其他受托人或任何第三者責(zé)任方的追償權(quán)利轉(zhuǎn)給保險(xiǎn)公司。

8．爭議處理

被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司之間發(fā)生的一切爭議。應(yīng)本著實(shí)事求是。公平合理的原則。協(xié)商解決。

(一)險(xiǎn)別

我國集裝箱(定期)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別有全損險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種，附加險(xiǎn)別有戰(zhàn)爭險(xiǎn)等。

1．全損險(xiǎn)

集裝箱全損險(xiǎn)只對(duì)自然災(zāi)害、意外事故造成集裝箱的全部損失負(fù)賠償責(zé)任，包括實(shí)際全損和推定全損。

2．綜合險(xiǎn)

集裝箱綜合險(xiǎn)既負(fù)責(zé)集裝箱本身遭受自然災(zāi)害和意外事故造成的全部損失或部分損失，又負(fù)責(zé)集裝箱機(jī)器因火災(zāi)、爆炸、船舶沉沒、觸礁、擱淺或碰撞、陸上或空中運(yùn)輸工具的碰撞、傾覆或其他意外事故所造成的部分損失。除此以外，保險(xiǎn)人對(duì)集裝箱機(jī)器因其他原因而造成的部分損壞是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。

不論是全損險(xiǎn)還是綜合險(xiǎn)，保險(xiǎn)人對(duì)共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用是負(fù)責(zé)的。至于施救費(fèi)用，即被保險(xiǎn)人對(duì)受損集裝箱因采取搶救和防止損失擴(kuò)大措施而支出的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人同樣在一個(gè)保險(xiǎn)金額限度內(nèi)給予賠償。

(二)除外責(zé)任

我國集裝箱保險(xiǎn)的除外責(zé)任有：

1．由于集裝箱不符合國際標(biāo)準(zhǔn)或由于其內(nèi)在缺陷和特性，或由于工人罷工、延遲所引起的損失和費(fèi)用；

2．正常的磨損及其修理費(fèi)用；

3．集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任；

4．與被保險(xiǎn)集裝箱經(jīng)營有關(guān)的或由其引起的第三者責(zé)任和費(fèi)用。

集裝箱所有人、租用人或經(jīng)營人作為承運(yùn)人，對(duì)其集裝箱在運(yùn)輸和裝卸貨物過程中造成第三者人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，或造成所承運(yùn)貨物損失，依照法律或合同是應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的，這類賠償損失不屬于集裝箱保險(xiǎn)的承保范圍，可由集裝箱保賠保險(xiǎn)承保。

所謂集裝箱的國際標(biāo)準(zhǔn)，是指按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)和重量的規(guī)定辦理。目前通用的集裝箱高度和寬度一律都是8英尺(約2．44米)，長度則有48．5英尺(約14．78米)、40英尺(約12．19米)、30英尺(約9．14米)、20英尺(約6．09米)和10英尺(約3．04米)五種情況。其中，8英尺x8英尺×20英尺最為常見，故被稱為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。保險(xiǎn)人承保的集裝箱必須符合國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。

(三)保險(xiǎn)期限

集裝箱定期保險(xiǎn)以年為時(shí)間單位投保。我國集裝箱保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人都可以終止保險(xiǎn)，不過必須提前30天向?qū)Ψ桨l(fā)出注銷保險(xiǎn)的通知。如果是由保險(xiǎn)人提出的，保險(xiǎn)人應(yīng)按日比例計(jì)算，把未到期保險(xiǎn)費(fèi)退還給被保險(xiǎn)人。如果是由被保險(xiǎn)人提出的，則按短期費(fèi)率計(jì)算退費(fèi)，不滿1個(gè)月的按1個(gè)月計(jì)算。

(四)集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)

根據(jù)投保人的需要，在投保了集裝箱的全損險(xiǎn)或綜合險(xiǎn)之后，可以加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，按照國際慣例，集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)承保集裝箱裝在海船或其他船上或飛機(jī)上時(shí)因戰(zhàn)爭、敵對(duì)行為或武裝沖突，以及這些原因引起的拘留、扣押、沒收或封鎖，各種常規(guī)武器包括水雷、魚雷或炸彈所造成的損失、費(fèi)用和責(zé)任。對(duì)由于上述戰(zhàn)爭、敵對(duì)行為、武裝沖突和各種常規(guī)武器引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用，保險(xiǎn)人也負(fù)責(zé)賠償。但對(duì)陸上發(fā)生戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)引起的損失不予負(fù)責(zé)。

集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)同樣規(guī)定保險(xiǎn)人有權(quán)在任何時(shí)候向被保險(xiǎn)人發(fā)出注銷戰(zhàn)爭險(xiǎn)的通知，在發(fā)出通知后14天期滿時(shí)終止責(zé)任。

倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定有定期集裝箱一切險(xiǎn)條款；集裝箱全損、共同海損、救助與施救費(fèi)用條款；集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)與罷工險(xiǎn)條款等。然而不論何種集裝箱保險(xiǎn)險(xiǎn)別，在實(shí)務(wù)上都是將集裝箱及其內(nèi)裝貨物作為同一保險(xiǎn)標(biāo)的，其主要承保責(zé)任如下：

(一)集裝箱本身的風(fēng)險(xiǎn)或損失

1．集裝箱本身由于滅失、損壞而帶來的風(fēng)險(xiǎn)；

2．共同海損、救助費(fèi)用及施救費(fèi)用；

3．處理集裝箱殘骸的費(fèi)用；

4．集裝箱檢疫費(fèi)用；

5．因集裝箱運(yùn)輸而產(chǎn)生的關(guān)稅與罰款；

6．其他費(fèi)用。

(二)所裝貨物損害賠償責(zé)任

1．由于貨物的滅失、損壞、提貨不著等危險(xiǎn)事故造成的賠償責(zé)任；

2．因錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)送貨物而造成的賠償責(zé)任；

3．共同海損或救助貨物的分?jǐn)傤~；

4．因交貨延遲造成的賠償責(zé)任；

5．工作中的過失行為造成的損失。

(三)對(duì)第三者的賠償責(zé)任

主要是指集裝箱在運(yùn)輸過程中，由于對(duì)集裝箱的所有、使用和管理引起的對(duì)第三者的財(cái)產(chǎn)或人身造成損失的，由集裝箱所有人、租用人或經(jīng)營人負(fù)責(zé)的損失責(zé)任，包括因集裝箱本身缺陷，或集裝箱超重，在裝卸過程中跌落而造成人身傷害事故的賠償責(zé)任，以及被害者為追究責(zé)任而支出的訴訟費(fèi)用。

盡管集裝箱保險(xiǎn)業(yè)務(wù)人保公司自80年代就已開辦了，并制定了集裝箱條款以及附加的戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款。但由于集裝箱保險(xiǎn)的操作繁雜和瑣碎，所有人或具有保險(xiǎn)利益的使用人都從避免增加人員和工作量的角度出發(fā)，一般只投保集裝箱的全損險(xiǎn)以及集裝箱運(yùn)輸中引起的各種責(zé)任。但是這些責(zé)任大部分不屬于保險(xiǎn)公司經(jīng)營的常規(guī)業(yè)務(wù)，又不予以承保，因此人保公司到目前每年承保的集裝箱業(yè)務(wù)量不多，業(yè)務(wù)發(fā)展比較緩慢。目前國內(nèi)有一些公司的集裝箱在國外的聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)直接投保。這是一家專門經(jīng)營這種業(yè)務(wù)的協(xié)會(huì)。當(dāng)然，從我國集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展空間看，集裝箱保險(xiǎn)市場(chǎng)應(yīng)該說是巨大的，只是還有待于開發(fā)。