叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。叉車是倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的裝卸搬運(yùn)，也可堆垛和裝卸卡車、鐵路平板車的機(jī)械。能夠減輕裝卸工人繁重的體力勞動(dòng)，提高效率，縮短車輛停留時(shí)間，降低裝卸成本。

機(jī)械化程度高；機(jī)動(dòng)靈活性好；能提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率；有利于開(kāi)展托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸；成本低、投資少，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果；可以“一機(jī)多用”

叉車通?？梢苑譃槿箢悾?a href="/wiki/%E5%86%85%E7%87%83%E5%8F%89%E8%BD%A6" title="內(nèi)燃叉車">內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。

a、內(nèi)燃叉車

內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

1、普通內(nèi)燃叉車

一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。

2、重型叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

3、集裝箱叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。

4、側(cè)面叉車

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。

b、電動(dòng)叉車

以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力1.0～4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒(méi)有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電，因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。

c、倉(cāng)儲(chǔ)叉車

倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(如手動(dòng)托盤叉車)是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車需要有備用電池。

1.電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車

承載能力1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。

2.電動(dòng)托盤堆垛叉車

承載能力為1.0～1.6噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。

3.前移式叉車

承載能力1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時(shí)作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米，提升高度最高可達(dá)11米左右，常用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。

4.電動(dòng)揀選叉車

在某些工況下(如超市的配送中心)，不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動(dòng)揀選叉車可分為低位揀選叉車(2.5米內(nèi))和中高位揀選叉車(最高可達(dá)10米)。

承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位，帶駕駛室提升)。

5.低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?

通常配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達(dá)12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。

6.高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?

與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃?，高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋€(gè)三向堆垛頭，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達(dá)14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛屎透鞣N性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，因此該車型已?jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚒?

7.電動(dòng)牽引車

牽引車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用其牽引能力(3.0～25噸)，后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車。經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。

1、選擇叉車的影響因素

傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)，通常是先有了建筑物，再考慮其中的布局規(guī)劃及機(jī)械設(shè)備，常常造成投資上的浪費(fèi)。通過(guò)生產(chǎn)計(jì)劃的分析及預(yù)測(cè)，選擇合適的物流形式及儲(chǔ)存方式，再進(jìn)行土建的設(shè)計(jì)規(guī)劃，或者二者同步進(jìn)行，才能達(dá)到最佳的投資收益。叉車的選擇與存儲(chǔ)形式的設(shè)計(jì)是密不可分的，設(shè)備選型的失誤，往往會(huì)造成實(shí)際操作中效率低下或者容易發(fā)生事故，嚴(yán)重的需拆除重建。所以在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)初期設(shè)計(jì)及設(shè)備選型時(shí)，除了要考慮車型所適用的高度與巷道空間外，還要結(jié)合自身?xiàng)l件，進(jìn)行其他因素的綜合考慮。影響因素舉例說(shuō)明：

1)托盤

大部分叉車都是以托盤為操作單位的，所以托盤的尺寸與形式往往影響叉車形式及規(guī)格的選擇。

2)地坪

地坪的光滑度及平整度等狀況極大地影響叉車的使用，尤其是使用高提升的室內(nèi)叉車時(shí)。地坪需考慮的因素還包括承重能力，叉車輪壓等。

3)電梯、集裝箱高度等

4)日作業(yè)量

其他還要考慮倉(cāng)庫(kù)作業(yè)高峰期、輪子材質(zhì)、建筑限制等。

2、叉車選用的原則

叉車的種類很多，形式規(guī)格各異，在流通管理中首先應(yīng)了解叉車的選用原則，才能充分發(fā)揮叉車的使用價(jià)值，有以下兩點(diǎn)：

(1)應(yīng)首先滿足使用性能要求。

選用叉車時(shí)應(yīng)合理確定叉車的技術(shù)參數(shù)，如起重量Q、工作速度V，起升高度、門架傾斜角度等。

(2)選擇使用費(fèi)用低、經(jīng)濟(jì)效益高的叉車。

選擇叉車除考慮叉車應(yīng)具有良好的技術(shù)性能外，還應(yīng)有較好的經(jīng)濟(jì)性；使用費(fèi)用低、燃料消耗少、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低等。