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國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

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1.什么是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)就是用一簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價(jià)格構(gòu)成、說明交易地點(diǎn)、確定買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問題的專門用語(yǔ)。

國(guó)際貨物買賣中,交易雙方分處兩國(guó),相距遙遠(yuǎn),所交易的商品在流轉(zhuǎn)過程中往往需要經(jīng)過儲(chǔ)存、裝卸、長(zhǎng)途運(yùn)輸,可能遭受自然災(zāi)害、意外事故和其他各種外來風(fēng)險(xiǎn),需要辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)。因此,交易雙方除了在成交時(shí)賣方要交貨,買方要付款,并各自承擔(dān)自己控制貨物時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)外,還有許多應(yīng)該分別承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

承擔(dān)的責(zé)任主要有辦理出口、進(jìn)口許可證手續(xù),辦理出口、進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù),裝卸運(yùn)輸出口、進(jìn)口貨物,辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)等。承擔(dān)的費(fèi)用主要有:辦理進(jìn)出口許可證須支付手續(xù)費(fèi),辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)須繳納關(guān)稅,裝卸運(yùn)輸貨物須支付裝卸費(fèi)運(yùn)輸費(fèi),辦理保險(xiǎn)須支付保險(xiǎn)費(fèi)等。承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)主要有:進(jìn)出口貿(mào)易貨物在裝、運(yùn)、卸、貯的整個(gè)流轉(zhuǎn)過程中都存在著風(fēng)險(xiǎn),在一般情況下賣方或買方都已向保險(xiǎn)公司辦理了投保手續(xù),但是有些風(fēng)險(xiǎn)任何保險(xiǎn)公司都不予承保,即使投了保,也存在著保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn);即使在保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)也仍然存在著來不及投?;虮kU(xiǎn)公司破產(chǎn)倒閉不能賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。

有關(guān)上述手續(xù)由誰(shuí)辦理,費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé),風(fēng)險(xiǎn)如何劃分就成為國(guó)際貿(mào)易實(shí)際業(yè)務(wù)中交易雙方在洽談交易、訂立合同時(shí)必須加以明確的問題。

《2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》將于2011年1月1日生效

2010年9月27日,國(guó)際商會(huì)正式推出《2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(Incoterms 2010),以取代已經(jīng)在國(guó)際貨物貿(mào)易領(lǐng)域使用了近十年的Incoterms2000,新版本將于2011年1月1日正式生效。

國(guó)際商會(huì)自1936年起草第一部國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則以來,就不斷定期對(duì)其進(jìn)行修改以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì),Incoterms2010的修改考慮了目前世界上免稅區(qū)的增加,電子通訊的普遍使用以及貨物運(yùn)輸安全性的提高,刪去了Incoterms2000D組術(shù)語(yǔ)中的DDU,DAF, DES, DEQ,只保留了DDP,同時(shí)新增加了兩種D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ),即 DAT ( Delivered At Terminal )與DAP(Delivered At Place ),以取代被刪去的術(shù)語(yǔ)。

Incoterms2010中將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為適用于各種運(yùn)輸?shù)?a href="/wiki/CIP" title="CIP">CIP,CPT,DAP,DAT,DDP,EXW,F(xiàn)CA和只適用于海運(yùn)和內(nèi)水運(yùn)輸?shù)?CFR,CIF,F(xiàn)AS,F(xiàn)OB,并將術(shù)語(yǔ)的適用范圍擴(kuò)大到國(guó)內(nèi)貿(mào)易中,賦予電子單據(jù)與書面單據(jù)同樣的效力,增加對(duì)出口國(guó)安檢的義務(wù)分配,要求雙方明確交貨位置,將承運(yùn)人定義為締約承運(yùn)人,這些都在很大程度上反映了國(guó)際貨物貿(mào)易的實(shí)踐要求,并進(jìn)一步與《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》及《鹿特丹規(guī)則》銜接。新的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則必將進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展,并有助于解決國(guó)際貨物貿(mào)易中的糾紛。

《2010通則》對(duì)于《2000通則》主要修改

《2010通則》對(duì)于2000年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(以下簡(jiǎn)稱《2000通則》)的主要修改

《2010通則》與《2000通則》的關(guān)系:

雖然《2010通則》于2011年1月1日生效,但是《2010通則》實(shí)施之后并非《2000通則》就自動(dòng)作廢。當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用《2010通則》或《2000通則》,甚至《1990通則》。

《2010通則》主要變化:

①術(shù)語(yǔ)分類由原來的EFCD四組分為適用于兩類:適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)。

②貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種。

③刪除《2000通則》中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ),即DDU、DAF、 DES、 DEQ,只保留了《2000通則》D組中的DDP。

④新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ),即DAT與DAP。

⑤E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)基本沒有變化。

2.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用可以簡(jiǎn)化交易手續(xù),縮短交易過程,節(jié)省磋商的時(shí)間和費(fèi)用,并便于達(dá)成交易、便于履約。

例如:CIFBOSTON這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ),CIF是Cost Insurance and Freight,的縮寫,中文譯為成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)價(jià),其含義主要是指賣方承擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi),運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi),目的港是波士頓。賣方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān),提供出口許可證。買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)。貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)則自貨物在出口地裝船后即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。此貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)。這樣,買賣雙方的權(quán)利、義務(wù)和費(fèi)用劃分清楚的情況下,就便于雙方履行合同。

3.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋

名稱中文解釋
F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
FOB船上交貨 (……指定裝運(yùn)港)“船上交貨(……指定裝運(yùn)港)”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷,賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口 清關(guān) 手續(xù)。
FAS船邊交貨 (……指定裝運(yùn)港)“船邊交貨(……指定裝運(yùn)港)”是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊,即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。
FCA貨交承運(yùn)人 (……指定地點(diǎn)) “貨交承運(yùn)人(…… 指定地點(diǎn))”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人,并辦理了出口清關(guān)手續(xù),即完成交貨。需要說明的是,交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和 卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨,則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨,若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨,賣方不負(fù)責(zé)卸貨。
C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
CIP運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至 (……指定目的地) “運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)”是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨,但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi),亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是,按照CIP術(shù)語(yǔ),賣方還必須辦理買方貨物在 運(yùn)輸 途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。
CPT運(yùn)費(fèi)付至 (……指定目的地) “運(yùn)費(fèi)付至(……指定地點(diǎn))”是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨,但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。
CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) (……指定目的港) “成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。
CFR成本加運(yùn)費(fèi) (……指定目的港) “成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)”,是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨,賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用,即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
EXW工廠交貨 (……指定地點(diǎn)) “工廠交貨(……指定地點(diǎn))”是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù))將貨物交給買方處置時(shí),即完成交貨,賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。
D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
DEQ目的港碼頭交貨 (……指定目的港) “目的港碼頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置,不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù),即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。
DES目的港船上交貨 (……指定目的港) “目的港船上交貨(……指定目的港)”是指在指定的目的港,貨物在船上交給買方處置,但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù),賣方即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,則應(yīng)使用DEQ術(shù)語(yǔ)。
DDP完稅后交貨 (……指定目的港) “完稅后交貨(……指定目的地)”是指賣方在指定的目的地,辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將在交 貨運(yùn) 輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。
DDU未完稅交貨(……指定目的港)“未完稅交貨(……指定目的地)”是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置,不辦理進(jìn) 口手續(xù),也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下,即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國(guó)進(jìn)口 應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時(shí)輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
DAF邊境交貨 (……指定地點(diǎn)) “邊境交貨(……指定地點(diǎn))”是指當(dāng)賣方在邊境的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn),在毗鄰國(guó)家海 關(guān)邊界前,將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置,辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí),即完成交貨?!斑吘场币辉~可用于任何邊 境,包括出口國(guó)邊境。因而,用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準(zhǔn)確界定所指邊境,這是極為重要的。

4.13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比較

英文及縮寫中文全稱交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分出口報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)適用運(yùn)輸方式
EXW
ex works
工廠交貨賣方處所買方接管貨物后買方買方各種運(yùn)輸方式
FCA
free carrier
貨交承運(yùn)人合同規(guī)定的出口國(guó)內(nèi)地、港口承運(yùn)人接管貨物后賣方買方同上
FAS
free alongsidship
船邊交貨裝運(yùn)港船邊貨交船邊后賣方買方海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸
FOB
free on board
船上交貨裝運(yùn)港船上貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方同上
CFR
cost&freight
成本加運(yùn)費(fèi)同上同上賣方買方同上
CIF
cost insurance and freight
成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)同上同上賣方買方同上
CPT
carriage paid to
運(yùn)費(fèi)付至合同規(guī)定的出口國(guó)內(nèi)地港口承運(yùn)人接管貨物后賣方買方各種運(yùn)輸方式
CIP
carriage & insurance paid to
運(yùn)費(fèi),保險(xiǎn)費(fèi)付至同上同上賣方買方同上
DAF
delivered at frontier
邊境交貨兩國(guó)邊境指定地買方接管貨物后賣方買方多用于陸運(yùn)方式
DES
delivered ex ship
目的港船上交貨目的港船上買方在船上收貨后賣方買方海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸及目的港船上交貨的多式聯(lián)運(yùn)
DEQ
delivered ex quay
目的港碼頭交貨目的港碼頭買方在目的港收貨后賣方買方同上
DDU
delivered duty unpaid
未完稅交貨進(jìn)口國(guó)指定地買方在指定地收貨后賣方買方任何運(yùn)輸方式
DDP
delivered duty paid
完稅后交貨同上同上賣方賣方同上
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