操作量
1.什么是操作量
操作量是指通過一個完整的操作過程所裝卸、搬運的貨物數(shù)量,計算單位是操作噸。在一個既定的操作過程中,一噸貨物不論經(jīng)過幾組工人或幾部機械的操作。也不論搬運距離的遠近、是否有輔助作業(yè),均只計算為一個操作量。
完整的操作過程是指貨物由某一運輸工具到另一個運輸工具或庫場,即貨物在船、庫、庫場之間每兩個環(huán)節(jié)所完成的一個完整的裝卸搬運過程。它是由艙內(nèi)、起落艙、水平搬運、庫場(或車)內(nèi)等工序組成。
操作過程一般劃分為
(1)船?船;
(2)船?車駁;
(3)船?庫場;
(4)車駁?庫場;
(5)車駁?車駁;
(6)庫場?庫場。[1]
2.操作量和裝卸自然噸、吞吐量之間的關(guān)系[2]
操作量是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標(biāo),編制計劃時,操作量是根據(jù)分貨種的裝卸自然噸(量)排列操作過程確定的,在統(tǒng)計時則根據(jù)報告期實際累計求得的。裝卸自然噸、吞吐量和操作量之間的關(guān)系如下表所示。
操作過程 | 自然噸(量) | 吞吐量 | 操作量 |
---|---|---|---|
船—船 | 1 | 2 | 1 |
船—庫—船 | 1 | 2 | 2 |
船—港內(nèi)駁運(去貨主碼頭) | 1 | 1 | 1 |
船—港內(nèi)駁運(去港務(wù)局碼頭) | 1 | 1 | 1 |
船—庫—港內(nèi)駁運(去貨主碼頭) | 1 | 1 | 2 |
船—庫—港內(nèi)駁運(去港務(wù)局碼頭) | 1 | 1 | 2 |
港內(nèi)駁運(貨主碼頭來)—庫—船 | 1 | 1 | 2 |
港內(nèi)駁運(港務(wù)局碼頭來)一庫一船 | 1 | 1 | 2 |
車—船 | 1 | 1 | 1 |
車—庫—船 | 1 | 1 | 2 |
車—庫—港內(nèi)某處(港口自用物資) | 1 | 0 | 2 |
船—庫—港內(nèi)某處(港口自用物資) | 1 | 1 | 2 |
船—庫—庫—車 | 1 | 1 | 3 |
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