理貨是隨著水上貿(mào)易運輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文叫TALLY，其含義為計數(shù)用的籌碼。最早的理貨工作就是計數(shù)?，F(xiàn)在，理貨的工作范圍已經(jīng)發(fā)生變化。理貨是指船方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付貨物時，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對貨物進(jìn)行計數(shù)、檢查貨物殘損、指導(dǎo)裝艙積載，制作有關(guān)單證等工作。

在物流配送中，理貨是配送的一項重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。理貨包括貨物分揀、配貨和包裝等經(jīng)濟(jì)活動。

（1）外輪理貨是對外貿(mào)易和國際海上貨物運輸中不可缺少的一項工作。它履行判斷貨物交接數(shù)字和狀態(tài)的職能，對承、托雙方履行運輸契約，船方保質(zhì)保量的完成運輸任務(wù)，都具有重要意義。

（2）外輪理貨在一定程度上能夠影響到船舶和貨物的安全。在裝船過程中，理貨人員對貨物積載富有監(jiān)督指導(dǎo)的責(zé)任，而且要準(zhǔn)確的反映在貨物積載圖上，因此理貨工作的好壞對保障航行安全和貨物在運輸途中的安全，具有十分重要的意義。

（3）外輪理貨是國家對外的一個窗口。理貨人員在外輪上，工作時間長，接觸船員廣，他們的言行和工作代表了一個國家理貨人員的素質(zhì)，反映了一個國家和民族的精神面貌。

（4）外輪理貨在一定程度上能夠影響到國家對外貿(mào)易的順利進(jìn)行和發(fā)展。出口貨物，理貨把最后一道關(guān)；進(jìn)口貨物，理貨把第一道關(guān)。因此，它對于買賣雙方履行貿(mào)易合同，按質(zhì)按量的交易貨物，促進(jìn)貿(mào)易雙方的相互信任，以及船公司經(jīng)營航線的積極性，都具有重要意義。

理貨單證是指理貨機(jī)構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證。

理貨單證是反映船舶載運貨物在港口交接當(dāng)時的數(shù)量和狀態(tài)的實際情況的原始記錄，因此它具有憑證和證據(jù)的性質(zhì)。理貨機(jī)構(gòu)一般是公正性或證明型的機(jī)構(gòu)，理貨人員編制的理貨單證，其憑據(jù)或證據(jù)就具有法律效率。

1、承運人與托運人或提單持有人之間辦理貨物數(shù)字和外表狀態(tài)交接的證明；

2、承運人、托運人、提單持有人以及港方、保險人之間處理貨物索賠案件的憑證；

3、船舶發(fā)生海事時，處理海事案件的主要資料，這里主要是指貨物積載圖的作用；

4、港口安排作業(yè)，收貨人安排提貨的主要依據(jù)。這里主要是指貨物實際積載圖和分艙單的作用；

5、船舶在航行途中，保管照料貨物的主要依據(jù)；

6、買賣雙方履行合同情況的主要憑證；

7、理貨機(jī)構(gòu)處理日常業(yè)務(wù)往來的主要依據(jù)。

• 理貨委托書（APPLICATIONFORTALLY）；

• 計數(shù)單（TALLYSHEET），是理貨員理貨計數(shù)的原始記錄；

• 現(xiàn)場紀(jì)錄（ON-THE-SPOTRECORD），是理貨員記載貨物異常狀態(tài)和現(xiàn)場情況的原始憑證；

• 日報單（DAILYREPORT），是理貨長向船方報告各艙貨物裝卸進(jìn)度的單證；

• 待時紀(jì)錄（STAND-BYTIMERECORD），是記載由于船方原因造成理貨人員停工待時的證明；

• 貨物溢短單（OVERLANDED/SHORTLANDEDCARGOLIST），是記載進(jìn)口貨物件數(shù)一致或短少的證明；

• 貨物殘損單（DAMAGEDCARGOLIST），是記載進(jìn)口貨物原殘損情況的證明；

• 貨物積載圖（STOWAGEPLAN），是出口貨物實際裝艙部位的示意圖；

• 還有分港卸貨單、貨物分艙單、復(fù)查單、更正單、分標(biāo)志單、貨物查詢單、貨物丈量單合理或證明書等單證。