中國東方航空集團(tuán)公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。

集團(tuán)總部位于中國經(jīng)濟(jì)最活躍、最發(fā)達(dá)的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)注冊資本為人民幣 25.58億元，總資產(chǎn)約為516.99億元，員工達(dá)35000人，擁有168架大中型現(xiàn)代化運(yùn)輸飛機(jī)，22架通用航空飛機(jī)，經(jīng)營著450條國際、國內(nèi)航線。集團(tuán)還廣泛涉及進(jìn)出口、金融、航空食品、房產(chǎn)、廣告?zhèn)髅健C(jī)械制造等行業(yè)，集團(tuán)擁有20多家分子公司。

中國東方航空股份有限公司是東航集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團(tuán)擁有其61.64%股權(quán)。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許多榮譽(yù)，其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽(yù)，創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評比唯一“五連冠”紀(jì)錄，還榮獲國際航空業(yè)界的“五星鉆石獎”。

在航空運(yùn)輸主營業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)正全面實(shí)施“中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營”戰(zhàn)略，一個(gè)以上海為中心、依托長三角、連接全球市場、客貨并重的龐大航空網(wǎng)絡(luò)正在快速形成中。同時(shí)，集團(tuán)全力構(gòu)建、完善高效的“統(tǒng)一運(yùn)營管理模式”，逐步建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機(jī)務(wù)維修、市場營銷、運(yùn)行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。

多元化拓展是集團(tuán)戰(zhàn)略重要的一環(huán)，航空進(jìn)出口、金融服務(wù)、航空食品、旅游票務(wù)、房產(chǎn)物業(yè)、通用航空、機(jī)械制造、廣告?zhèn)髅降容o業(yè)板塊已經(jīng)初步建立，多元化拓展已形成全新格局。

預(yù)計(jì)到“十五”期末（2005底），集團(tuán)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到46億噸公里，旅客運(yùn)輸量將達(dá)到2250萬人次，貨郵運(yùn)輸量達(dá)到80萬噸，總資產(chǎn)達(dá)520 億元，營業(yè)收入260億元，運(yùn)輸飛機(jī)達(dá)到180架，主要經(jīng)營指標(biāo)估計(jì)將超過原定目標(biāo)的15％，集團(tuán)將保持7%年均增長速度。

以創(chuàng)新促發(fā)展，迅速形成企業(yè)核心競爭力，鍛造世界性航空企業(yè)品牌，實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展是中國東方航空集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的核心目標(biāo)。

中國東方航空成立于1988年6月，是中國民用航空企業(yè)三強(qiáng)之一。東航人創(chuàng)業(yè)之初就“開拓創(chuàng)新、深化改革、厲兵秣馬、飛向世界”，成功實(shí)現(xiàn)了由區(qū)域性航空公司向國際性航空公司的轉(zhuǎn)變。

1993年10月6日，中國東方航空集團(tuán)成立，明確提出要把東航建設(shè)成“以航空運(yùn)輸為主，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套，多角化經(jīng)營，全方位滲透的跨地區(qū)、跨行業(yè)的國際性航空集團(tuán)”，除航空運(yùn)輸主業(yè)外，投資企業(yè)涉及廣告?zhèn)髅?、旅游、賓館、金融、期貨、貿(mào)易、房地產(chǎn)、航空食品、設(shè)備制造等眾多行業(yè)。

1997年2月4日、5日及11月5日，東方航空集團(tuán)公司所屬企業(yè)——中國東方航空股份有限公司分別在紐約證交所、香港聯(lián)交所和上海證交所成功掛牌上市，被傳媒譽(yù)為“中國航空概念股”，為中國民航發(fā)展史揭開了嶄新的一頁.1997年，東航還依法對原中國通用航空公司實(shí)施了兼并。

1998年8月，東航與中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司聯(lián)合組建中國貨運(yùn)航空有限公司。

新世紀(jì)之初，在民航總局的領(lǐng)導(dǎo)下，東航主題鮮明地抓改革重組，在中國民航深化改革的熱烈氛圍中，積極拉開了東航、西北航、云南航聯(lián)合重組的序幕，統(tǒng)一了三家的思想，完成了清產(chǎn)核算。

2002年是入世后的第一年，東航依據(jù)加入WTO以后世界民航市場的新情況，加快推進(jìn)內(nèi)部的主業(yè)、輔業(yè)、機(jī)制、體制改革，努力實(shí)現(xiàn)東航新集團(tuán)組織一體化、管理規(guī)范化、經(jīng)營專業(yè)化、發(fā)展多元化的“改革發(fā)展年”目標(biāo)。

2003年，中國東方航空集團(tuán)公司在黨的十六大精神指引下，認(rèn)真實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，快速推進(jìn)主業(yè)“五項(xiàng)統(tǒng)一”工作，取得了令海內(nèi)外旅客與同行矚目的佳績；穩(wěn)妥實(shí)施輔業(yè)“九大板塊”規(guī)劃，彰顯出集團(tuán)一體化的強(qiáng)大優(yōu)勢；有效開展文化融合和思想教育活動，保證了改革重組的順利推進(jìn)。尤值一提的是， 2003年上半年，面對非典疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn)，新東航集團(tuán)25000名員工萬眾一心，守望相助，筑起牢固的空地防范長城，實(shí)現(xiàn)了全體員工和運(yùn)輸旅客“零感染”的目標(biāo)，體現(xiàn)了新東航集團(tuán)在非常時(shí)期駕馭突發(fā)事件的能力。在新東航集團(tuán)成立一周年的喜慶日子里，又迎來了“安全飛行十周年”的輝煌時(shí)刻。

2004年，新東航集團(tuán)進(jìn)一步深化改革整合工作，把全體干部、員工的智慧和力量都凝聚到實(shí)現(xiàn)集團(tuán)振興目標(biāo)上來。

2000年，東航運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)通過了iso9002質(zhì)量保證系統(tǒng)的認(rèn)證。

2001年，東航“銀燕”商標(biāo)榮獲“中國最高認(rèn)知率商標(biāo)”稱號，并獲得美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的"五星鉆石獎"。

2002年12月12日，在“第七批中國企業(yè)新紀(jì)錄新聞發(fā)布會”上，東航北極航路試飛和空中客車a340-300飛機(jī)4c檢兩個(gè)項(xiàng)目入選中國企業(yè)“吉尼斯”即“中國企業(yè)新紀(jì)錄”。

2003年，東航股份公司再次蟬聯(lián)中國民航“百萬旅客話民航”評選活動第一名；同時(shí)，再次捧走中國民航飛行安全最高獎——“金鵬杯”，順利實(shí)現(xiàn)安全飛行10周年。

12月13日，東航宣布：通過增發(fā)h股的方式，與新航、淡馬錫建立戰(zhàn)略合作伙伴。在這次合作當(dāng)中，東航將增發(fā)約29.85億h股。其中有約11股給東航，12.35億股給新航，剩下的6.49億股給淡馬錫。每股3.8港元。這次股權(quán)認(rèn)購?fù)瓿芍?，東航、新航及淡馬錫分別持有公司總股本為51%、 15.73%、8.27%。

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