倉(cāng)庫(kù)布局是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施道路等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。

1．盡可能采用單層設(shè)備，這樣做造價(jià)低，資產(chǎn)的平均利用效率也高。

2．使貨物在出入庫(kù)是單向和直線運(yùn)動(dòng)，避免逆向操作和大幅度改變方向的低效率運(yùn)作。

3．采用高效率的物料搬運(yùn)設(shè)備及操作流程。

4．在倉(cāng)庫(kù)里采用有效的存儲(chǔ)計(jì)劃。

5．在物料搬運(yùn)設(shè)備大小、類型、轉(zhuǎn)彎半徑的限制下，盡量減少通道所占用的空間。

6．盡量利用倉(cāng)庫(kù)的高度，也就是說(shuō)，有效地利用倉(cāng)庫(kù)的容積。

1．倉(cāng)庫(kù)位置應(yīng)便于貨物的入庫(kù)、裝卸和提取，庫(kù)內(nèi)區(qū)域劃分明確、布局合理。

2．集裝箱貨物倉(cāng)庫(kù)和零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)盡可能分開(kāi)設(shè)置，庫(kù)內(nèi)貨物應(yīng)按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)貨物分區(qū)存放，并分線設(shè)置貨位，以防事故的發(fā)生；要盡量減少貨物在倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)距離，避免任何迂回運(yùn)輸，并要最大程度地利用空間

3．有利于提高裝卸機(jī)械的裝卸效率，滿足縣級(jí)的裝卸工藝和設(shè)備的作業(yè)要求。

4．倉(cāng)庫(kù)應(yīng)配置必要的安全、消防設(shè)施，以保證安全生產(chǎn)。

5．倉(cāng)庫(kù)貨門的設(shè)置，既要考慮集裝箱和貨車集中到達(dá)時(shí)的同時(shí)裝卸作業(yè)要求，又要考慮由于增設(shè)貨門而造成堆存面積的損失。

1.保護(hù)目標(biāo)

我們可以制定一些通用的指導(dǎo)方針來(lái)實(shí)現(xiàn)保護(hù)的目標(biāo)：第一，應(yīng)該把危險(xiǎn)物品，如易爆、易燃、易氧化的物體與其他物體分開(kāi)，以減小損壞的可能性。第二，應(yīng)該保護(hù)需要特殊安全設(shè)施的產(chǎn)品，以防被盜。第三，應(yīng)該對(duì)需要溫控的設(shè)備如冰箱或者加熱器的物品進(jìn)行妥善安置。第四，倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)該避免將需要輕放和易碎的物品與其他物品疊放，以防損壞。

2.效率目標(biāo)

效率目標(biāo)有兩個(gè)含義：第一，倉(cāng)庫(kù)空間要有效利用，這就是要利用現(xiàn)有設(shè)施的高度，減少過(guò)道的空間；第二，倉(cāng)庫(kù)里臺(tái)架的布局要合理，以減少人工成本和搬運(yùn)成本。

3.適度機(jī)械化

機(jī)械化系統(tǒng)的使用大大地提高了分銷效率。機(jī)械化通常在以下情況最為有效：物品形狀規(guī)則、容易搬運(yùn)時(shí)；訂單選擇活動(dòng)較為頻繁時(shí)；產(chǎn)品數(shù)量波動(dòng)很小且大批量移動(dòng)時(shí)。在投資于機(jī)械化、自動(dòng)化時(shí)，我們應(yīng)考慮相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，這包括因?yàn)榧夹g(shù)的快速變化而引起的設(shè)備磨損和貶值，以及大規(guī)模投資的回報(bào)問(wèn)題。

1.輻射型倉(cāng)庫(kù)

輻射型倉(cāng)庫(kù)是指?jìng)}庫(kù)位于許多用戶的一個(gè)居中位置，產(chǎn)品由此中心向各個(gè)方向用戶運(yùn)送，形如輻射狀，如圖一所示。它適用于用戶相對(duì)集中的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，而輻射面所達(dá)用戶只起吸引作用，或者適用于倉(cāng)庫(kù)是主干運(yùn)輸線路中的一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)的情況。

2.吸收型倉(cāng)庫(kù)

吸收型倉(cāng)庫(kù)是指?jìng)}庫(kù)位于許多貨主的某一居中位置，貨物從各個(gè)產(chǎn)地向此中心運(yùn)送，如圖二所示。這種倉(cāng)庫(kù)大多屬于集貨中心。

3.聚集型倉(cāng)庫(kù)

這種倉(cāng)庫(kù)類似于吸收型倉(cāng)庫(kù)，但處于中心位置的不是倉(cāng)庫(kù)，而是一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)聚集的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，四周分散的是倉(cāng)庫(kù)，而不是貨主和用戶，但如圖三所示。此類型倉(cāng)庫(kù)布局適用于經(jīng)濟(jì)區(qū)域中生產(chǎn)企業(yè)比較密集，不可能設(shè)置若干倉(cāng)庫(kù)的情況。

4.扇形倉(cāng)庫(kù)

扇形倉(cāng)庫(kù)指產(chǎn)品從倉(cāng)庫(kù)向一個(gè)方向運(yùn)送，形成一個(gè)輻射形狀。輻射方向與干線上的運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)方向一致，如圖四所示。這種倉(cāng)庫(kù)布局適宜于在運(yùn)輸主干線上倉(cāng)庫(kù)距離較近，下一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的上方向區(qū)域，恰好是上一倉(cāng)庫(kù)合理運(yùn)送區(qū)域時(shí)。

影響倉(cāng)庫(kù)布局的因素很多，主要有以下幾點(diǎn)：

1、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局。流通部門的工農(nóng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)受工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局的制約，因此，倉(cāng)庫(kù)的布局，必須以我國(guó)資源的分布情況、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門的配置、不同地區(qū)的生產(chǎn)發(fā)展水平以及發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)。這就是說(shuō)，在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的布局時(shí)要充分研究工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，注意各地區(qū)生產(chǎn)和產(chǎn)品的特點(diǎn)，以及這些物質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入流通過(guò)程的規(guī)律，以適應(yīng)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品收購(gòu)、儲(chǔ)存和調(diào)運(yùn)的需要。

2、貨物需求量的分布。我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，人民生產(chǎn)消費(fèi)水平也各不相同，所以各地區(qū)對(duì)各種貨物需求量的多少也有所不同，尤其對(duì)生活消費(fèi)品需求更是五花八門。所以，研究不同地區(qū)的消費(fèi)特征，考慮各種貨物的銷售市場(chǎng)的分布及銷售規(guī)律，是倉(cāng)庫(kù)布局的另一個(gè)重要依據(jù)。這就是說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)的分布與商品市場(chǎng)的分布應(yīng)保持一致。

3、經(jīng)濟(jì)區(qū)域。所謂經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是結(jié)合了生產(chǎn)力布局、產(chǎn)銷聯(lián)系、地理環(huán)境、交通運(yùn)輸條件等所自然形成的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)域的簡(jiǎn)稱。所以，按照經(jīng)濟(jì)區(qū)域組織流通，合理分布倉(cāng)庫(kù)，對(duì)于加速物流速度，縮短運(yùn)輸路線，降低物流費(fèi)用，都有著重要的意義。

4、交通運(yùn)輸條件。交通運(yùn)輸條件，是組織物流活動(dòng)的基本條件之一，如果交通不便，勢(shì)必造成貨物儲(chǔ)存和交通運(yùn)輸?shù)睦щy。因此，在倉(cāng)庫(kù)的布局上，特別要重視交通運(yùn)輸條件，倉(cāng)庫(kù)地址的選擇應(yīng)盡量選擇在具有鐵路、公路、水路等運(yùn)輸方便和可靠的地方，這是合理組織物流的基礎(chǔ)。

5、倉(cāng)庫(kù)的布局還應(yīng)根據(jù)組織流通的需要，以及我國(guó)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和批發(fā)、零售網(wǎng)點(diǎn)的分布狀況，合理布局倉(cāng)庫(kù)，這也是應(yīng)考慮的因素。

總之，倉(cāng)庫(kù)的合理布局是在綜合考慮上述因素的基礎(chǔ)上，根據(jù)有利于生產(chǎn)、加快物流速度、方便消費(fèi)和提高物流效益的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排。這對(duì)于提高物流系統(tǒng)的整體功能有重要的意義

1、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)類型的選擇

倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)類型的選擇，主要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的功能和任務(wù)來(lái)確定，主要包括：

(1)倉(cāng)庫(kù)的主要功能，是單純儲(chǔ)存還是兼有分揀、流通加工、配送等功能；

(2)儲(chǔ)存的對(duì)象，儲(chǔ)存貨物的性質(zhì)、類型、數(shù)量、外形式尺寸；

(3)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外環(huán)境要求，主要指溫、濕度的限制以及消防、安全等要求：

(4)經(jīng)濟(jì)能力，投資額的大小，對(duì)經(jīng)營(yíng)成本的要求等。

2、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、設(shè)備的配置

根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的功能、存儲(chǔ)對(duì)象、環(huán)境要求等確定主要設(shè)施、設(shè)備的配置。如下表所示：

3、倉(cāng)儲(chǔ)面積及參數(shù)的確定

倉(cāng)儲(chǔ)面積是影響倉(cāng)庫(kù)規(guī)模和倉(cāng)儲(chǔ)能力的重要因素。倉(cāng)儲(chǔ)面積，包括庫(kù)區(qū)總面積和倉(cāng)庫(kù)建筑面積。

(1)倉(cāng)庫(kù)建筑面積及各項(xiàng)參數(shù)

①倉(cāng)庫(kù)建筑系數(shù)。是各種倉(cāng)庫(kù)建筑物實(shí)際占地面積與庫(kù)區(qū)總面積之比。

倉(cāng)庫(kù)建筑系數(shù)=倉(cāng)庫(kù)建筑占地面積/庫(kù)區(qū)總面積×100％

該參數(shù)反映庫(kù)房及倉(cāng)庫(kù)管理的建筑物在庫(kù)區(qū)內(nèi)排列的疏密程度，反映總占地面積中庫(kù)房比例高低。

②倉(cāng)庫(kù)建筑面積。是倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)實(shí)際占地面積，用倉(cāng)庫(kù)外墻線所圍成的平面面積來(lái)計(jì)量。多層倉(cāng)庫(kù)建筑面積是每層的平面面積之和。

其中，除去墻、柱等無(wú)法利用的面積之后稱有效面積，有效面積從理論上來(lái)講，都是可以利用的面積。但是，可利用的面積中，有一些是無(wú)法直接進(jìn)行儲(chǔ)存活動(dòng)的面積，如樓梯等，除去這一部分面積的剩余面積稱使用面積。

③倉(cāng)庫(kù)建筑平面系數(shù)。是衡量使用面積所占比例的參數(shù)。

庫(kù)房建筑平面系數(shù)=庫(kù)房使用面積/庫(kù)房建筑面積×100％

(2)確定倉(cāng)庫(kù)面積所要考慮的主要因素包括：

①物資儲(chǔ)備量，它決定了所需倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模；

②平均庫(kù)存量，主要決定所需倉(cāng)庫(kù)的面積：

③倉(cāng)庫(kù)吞吐量，反映了倉(cāng)庫(kù)實(shí)際出入庫(kù)的貨物量，與倉(cāng)庫(kù)面積成正比關(guān)系；

④貨物品種數(shù)，在貨物總量一定的情況下，貨物品種數(shù)越多，所占貨位越多，收發(fā)區(qū)越大，

所需倉(cāng)庫(kù)面積也越多；

⑤倉(cāng)庫(kù)作業(yè)方式，機(jī)械化作業(yè)必須有相應(yīng)的作業(yè)空間；

⑥倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)方式，如實(shí)行配送制需要有配貨區(qū)，進(jìn)行流通加工需要有作業(yè)區(qū)等。

(3)其它技術(shù)參數(shù)

①庫(kù)房高度利用率。是反映庫(kù)房空間高度被有效利用程度的指標(biāo)。

庫(kù)房高度利用率=貨垛或貨架平均高度/庫(kù)房有效高度×100％

這個(gè)參數(shù)和庫(kù)房面積利用率參數(shù)所起的作用是一樣的，即衡量倉(cāng)庫(kù)有效利用程度。倉(cāng)庫(kù)中可以采取多種技術(shù)措施來(lái)提高這一利用程度。

②倉(cāng)容。倉(cāng)庫(kù)中可以存放物資的最大數(shù)量。以重量單位(噸)表示。

倉(cāng)容大小取決于面積大小及單位面積承載貨物重量的能力以及貨物的安全要求等。

倉(cāng)容(噸)=倉(cāng)庫(kù)使用面積(m²)×單位面積儲(chǔ)存定額(噸／m²)

庫(kù)容反映的是倉(cāng)庫(kù)的最大能力，是流通生產(chǎn)力衡度的重要參數(shù)。

③倉(cāng)庫(kù)有效容積。指?jìng)}庫(kù)有效面積與有效高度之乘積。傳統(tǒng)的倉(cāng)容指標(biāo)因與庫(kù)房高度關(guān)系不大，因而不能很好地反映庫(kù)房容積利用情況。隨著高平房倉(cāng)庫(kù)及立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)，面積利用指標(biāo)已不能完全反映倉(cāng)庫(kù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。倉(cāng)庫(kù)有效容積則是指描述倉(cāng)庫(kù)立體的儲(chǔ)存能力和利用情況。

倉(cāng)庫(kù)有效容積=倉(cāng)庫(kù)有效面積(m²)×有效平均高度(m)

④倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)次數(shù)。是年入庫(kù)總量或年出庫(kù)總量與年平均庫(kù)存之比，反映倉(cāng)庫(kù)動(dòng)態(tài)情況，是生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù)和流通性倉(cāng)庫(kù)的重要指標(biāo)，在年入(出)庫(kù)總量一定情況下，提高周轉(zhuǎn)次數(shù)，則可降低靜態(tài)庫(kù)存的數(shù)量，從而減少倉(cāng)庫(kù)有效容積的占用。

周轉(zhuǎn)次數(shù)=進(jìn)(出)庫(kù)總量/平均庫(kù)存

4、確定倉(cāng)庫(kù)主體構(gòu)造

倉(cāng)庫(kù)主體構(gòu)造包括：基礎(chǔ)、地坪、框架構(gòu)成、立柱、墻體、屋蓋、樓板、地面、窗、出入口、房檐、通風(fēng)裝置等。

(1)倉(cāng)庫(kù)框架?？蚣苁怯弥⒅虚g柱等及墻體構(gòu)成。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有立柱，會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)的容量、裝卸作業(yè)的方便性，能減少則應(yīng)盡量減少。

(2)防火問(wèn)題。倉(cāng)庫(kù)主體構(gòu)造要采用防火結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外墻地板、樓板、門窗必須是防火結(jié)構(gòu)，使用耐火或不燃燒材料，如混凝土、石棉類建材等。

(3)出入口尺寸。主要是由貨車是否入庫(kù)，使用的叉車種類、尺寸、技術(shù)參數(shù)、臺(tái)數(shù)、出入庫(kù)頻率，保管貨物的尺寸大小等因素決定的。

(4)站臺(tái)(貨臺(tái))的高度。庫(kù)外道路平面停放的待裝卸貨車車廂底板高度尺寸，應(yīng)與庫(kù)內(nèi)地面平齊。這樣運(yùn)輸車輛不進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)作業(yè)，但利用叉車進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)卻十分方便。

5、倉(cāng)庫(kù)附屬設(shè)施、設(shè)備

(1)保管設(shè)備

在庫(kù)內(nèi)堆放要保管的貨物時(shí)，通常采用的方法有：地面散堆法、平托盤分層堆碼法、框架托盤分層堆放法、貨架散放法、托盤在貨架放置法等。不同的保管貨物的方法需有不同的保管設(shè)備。

(2)分揀裝置、裝卸搬運(yùn)設(shè)備

在許多倉(cāng)庫(kù)中有機(jī)械化、電子化的貨物分揀設(shè)置，以及進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)的各種叉車、專用設(shè)備和工具。因此，倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、布置要與分揀裝置、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配置、安裝與作業(yè)方法及所需面積等相互協(xié)調(diào)。