流通企業(yè)的物流可分為采購物流，流通企業(yè)內(nèi)部物流和銷售物流三種形式。采購物流是流通企業(yè)組織貨源，將物資從生產(chǎn)廠家集中到流通部門的物流。流通企業(yè)內(nèi)部物流，包括流通企業(yè)內(nèi)部的儲(chǔ)存、保管、裝卸、運(yùn)送、加工等各項(xiàng)物流活動(dòng)。銷售物流是流通企業(yè)將物資轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的物流活動(dòng)。

根據(jù)我國流通企業(yè)的類型，流通企業(yè)的物流可分為以下幾種：

（一）批發(fā)企業(yè)的物流

批發(fā)企業(yè)的物流是指以批發(fā)據(jù)點(diǎn)為核心，由批發(fā)經(jīng)營活動(dòng)所派生的物流活動(dòng)。這一物流活動(dòng)對(duì)于批發(fā)的投入是組織大量物流活動(dòng)的運(yùn)行，產(chǎn)出是組織總量相同物流對(duì)象的運(yùn)出。在批發(fā)點(diǎn)中的轉(zhuǎn)換是包裝形態(tài)及包裝批量的轉(zhuǎn)換。

（二）零售企業(yè)的物流

零售企業(yè)物流是以零售商店據(jù)點(diǎn)為核心，以實(shí)現(xiàn)零售銷售為主體的物流活動(dòng)。 零售企業(yè)的類型有：一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷企業(yè)等。

（三）倉儲(chǔ)企業(yè)物流

倉儲(chǔ)企業(yè)是以儲(chǔ)存業(yè)務(wù)為主要贏利手段的企業(yè)。倉儲(chǔ)企業(yè)的物流是以接運(yùn)、入庫、保管保養(yǎng)、發(fā)運(yùn)或運(yùn)輸為流動(dòng)過程的物流活動(dòng)，其中儲(chǔ)存保管是其主要的物流功能。

（四）配送中心的物流

配送中心是集儲(chǔ)存、流通加工、分貨、揀選、運(yùn)輸?shù)葹橐惑w的綜合性物流過程。

（五）“第三方物流”企業(yè)的物流

“第三方物流”通常也被稱之為契約物流或物流聯(lián)盟，是指從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過程中進(jìn)行服務(wù)的“第三方”，它本身不擁有商品，而是通過簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向客戶提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。它是以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)、實(shí)現(xiàn)信息和實(shí)物的快速、準(zhǔn)確的協(xié)調(diào)傳遞，提高倉庫管理、裝卸運(yùn)輸、采購訂貨以及配送發(fā)運(yùn)的自動(dòng)化水平。 具體的物流內(nèi)容包括商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送以及附加的增值服務(wù)等。

物流業(yè)務(wù)模式概括起來就是自主發(fā)展與合作發(fā)展模式，這兩者若分合有度的話，企業(yè)是可以達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)小、收效快的效果的。

一、流通業(yè)務(wù)和物流結(jié)合

內(nèi)部的物流需求是客觀存在的，但由于企業(yè)某些錯(cuò)誤因素的作用，便形成內(nèi)部有需求，但物資資源卻被閑置的矛盾局面。這些企業(yè)可通過制度來解決自身業(yè)務(wù)帶動(dòng)物流的問題，使業(yè)務(wù)資源和物流資源共同發(fā)展。

二、區(qū)域性的配送

流通企業(yè)特別是倉儲(chǔ)資源較豐富的企業(yè)，通過提高服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從單純的倉儲(chǔ)或儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)提升到具備物流意義的配送，從本地做起，逐步實(shí)現(xiàn)省際間大規(guī)模的服務(wù)。

三、跨區(qū)域的物流

對(duì)于擁有倉儲(chǔ)或運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源的流通企業(yè)，擁有遍布全國的分支機(jī)構(gòu)，更適合跨地區(qū)的物流。這樣能有效整合資源，發(fā)揮系統(tǒng)及集團(tuán)優(yōu)勢(shì)。

四、重新融入到特大型企業(yè)集團(tuán)

物資供銷企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極參與集團(tuán)的資源整合（包括電子商務(wù)），建立并發(fā)展內(nèi)部物流模式，首先成為面向集團(tuán)的物資供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)，逐步成為現(xiàn)代物流企業(yè)。

五、并入主要用戶的物流體系 國內(nèi)的大型制造企業(yè)正在利用自身和社會(huì)資源建立開放的物流系統(tǒng)，如果某些流通企業(yè)已為這類企業(yè)提供了物流服務(wù)，那么在平等互利的條件下，并入用戶的物流體系中，進(jìn)而取得長期發(fā)展的空間。

六、物流代理

物流代理是在統(tǒng)一的營銷策略和市場(chǎng)體系下，代理方利用被代理方的業(yè)務(wù)及物流資源發(fā)展業(yè)務(wù)，擴(kuò)大市場(chǎng)和用戶資源。

七、特許經(jīng)營

對(duì)于那些資源較貧乏、沒有任何品牌的流通企業(yè)可以選擇這種方式，通過與著名物流企業(yè)合作，以被特許者的身份利用特許者的商標(biāo)、品牌、技術(shù)和業(yè)務(wù)模式等資源，在特許者的經(jīng)營指導(dǎo)下，發(fā)展物流業(yè)務(wù)。

八、第三方物流

第三方物流是企業(yè)的必然選擇，它作為一種目標(biāo)模式，物流企業(yè)必然成為第三方或第四方物流的一部分。企業(yè)應(yīng)借鑒國內(nèi)其他企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，形成自己的經(jīng)營理念，逐步實(shí)現(xiàn)第三方物流的理想境界。