閉環(huán)供應(yīng)鏈(Closed Loop Supply Chains，簡稱CLSC)是2003年提出的新物流概念。閉環(huán)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵钙髽I(yè)從采購到最終銷售的完整供應(yīng)鏈循環(huán)，包括了產(chǎn)品回收與生命周期支持的逆向物流。它的目的是對物料的流動進行封閉處理，減少污染排放和剩余廢物，同時以較低的成本為顧客提供服務(wù)。因此閉環(huán)供應(yīng)鏈除了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的內(nèi)容，還對可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，所以傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈設(shè)計原則也適用于閉環(huán)供應(yīng)鏈。閉環(huán)物流在企業(yè)中的應(yīng)用越來越多，市場需求不斷增大，成為物流與供應(yīng)鏈管理的一個新的發(fā)展趨勢。

早期的供應(yīng)鏈往往以經(jīng)濟效益為中心，是以降低成本、提高競爭力為目的的，缺乏對可持續(xù)發(fā)展的必要認(rèn)識，是一種物質(zhì)單向流動的線性結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)中需要消耗大量的資源求得增長，消費后系統(tǒng)的廢棄物又使生態(tài)環(huán)境惡化。供應(yīng)鏈發(fā)展到這一階段，急需進行變革，在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上新增回收、檢測/篩選、再處理、再配送或報廢處理等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)，將各個逆向活動置身于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈框架下，并對原來框架流程進行重組，形成一個新的閉環(huán)結(jié)構(gòu)，使所有物料都在其中循環(huán)流動，實現(xiàn)對產(chǎn)品全生命周期的有效管理，減少供應(yīng)鏈活動對環(huán)境的不利影響，即為閉環(huán)供應(yīng)鏈（Closed-loop Supply Chain, CLSC）。閉環(huán)供應(yīng)鏈的產(chǎn)生最初源于環(huán)境的持續(xù)惡化、資源短缺和法律法規(guī)的限制等多重壓力。歐盟在環(huán)境和資源保護方面的立法尤其廣泛和深入，廣泛采納擴大生產(chǎn)者責(zé)任1及污染者付費原則2，盡量促使環(huán)境外部性內(nèi)部化。這些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)不僅約束歐盟國家的企業(yè)，而且對在歐盟國家銷售相關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)同樣有效，將產(chǎn)品出口到歐盟國家的企業(yè)，為歐盟國家企業(yè)提供某種零部件的企業(yè)等都需要為自己生產(chǎn)的部分承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

經(jīng)濟利益是企業(yè)主動或者前瞻性（proactive）地實施閉環(huán)供應(yīng)鏈的根本原因，是閉環(huán)供應(yīng)鏈管理為企業(yè)降低成本和增加盈利的直接體現(xiàn)。高效的閉環(huán)供應(yīng)鏈管理將帶來直接效益，如資源投入的減少，庫存和分銷成本的降低，已恢復(fù)產(chǎn)品的附加價值；實現(xiàn)廢棄物品的再循環(huán)、再利用而且通過有效的恢復(fù)處理，還可以間接地給公司帶來獲利的新機遇，如顧客滿意度的提高，更緊密的顧客關(guān)系以及環(huán)境法規(guī)的一致性等等。越來越多的企業(yè)意識到了實施閉環(huán)供應(yīng)鏈策略的可以獲取競爭優(yōu)勢，贏得更多的利潤和更大的市場占有率。如在歐洲和北美，施樂回收再利用了60%以上的墨盒，1998年～1999年減少了30萬噸的垃圾填埋，節(jié)約了 45%～60%的制造成本。又如自1990年開始，柯達公司10年內(nèi)共回收了3.1億臺一次性照相機，覆蓋全球20多個國家，合理化處理后獲得巨大收益，這不僅僅是廢品回收，而是柯達公司應(yīng)用閉環(huán)供應(yīng)鏈策略創(chuàng)造企業(yè)價值的一大舉措。

隨著可持續(xù)發(fā)展觀念的日益深入人心，道德和倫理責(zé)任常常被確定為閉環(huán)供應(yīng)鏈的一個重要推動因素，認(rèn)真履行企業(yè)公民責(zé)任的企業(yè)能得到社會的認(rèn)可，有利于樹立企業(yè)形象，增加企業(yè)無形資產(chǎn)，這將為企業(yè)實現(xiàn)閉環(huán)供應(yīng)鏈管理帶來不可低估的效益。例如沃爾沃在1972年成為第一家向全世界公開承認(rèn)造車會對環(huán)境產(chǎn)生污染的汽車廠商，此后一直致力于環(huán)保技術(shù)的研發(fā)。公司設(shè)計生產(chǎn)的Volvo S40汽車，材料具有很高的回收再利用率，全車85%左右的制造材料都可以回收再利用，塑料、含毛氈和木纖維的內(nèi)裝飾材料可回收再利用。內(nèi)裝的皮革完全不含鉻，皮革的處理過程采用天然職務(wù)藥劑硝制皮革，而非化學(xué)藥劑，不會造成車內(nèi)空氣污染。車體表面金屬飾件的處理也不含鎳，減少了重金屬對人體的危害。車內(nèi)的紡織品采用通過Oko Tex安全認(rèn)證的內(nèi)飾紡織品，完全不含甲醛、氯酚、重金屬、殺蟲劑和致癌物質(zhì)，消除了接觸性過敏產(chǎn)生的可能性。此外，整車制作過程大量減少了PVC材質(zhì)的使用，盡量減少對工人及工廠周圍地區(qū)的人員健康帶來危害，提高了企業(yè)社會形象。這些細(xì)節(jié)都表現(xiàn)出了廠家對產(chǎn)品生命周期延長循環(huán)策略的重視程度。又如寶馬集團為了尋找能源解決方案，25年來不懈地努力，在不犧牲駕駛樂趣的前提下，以開放前瞻的理念和嚴(yán)謹(jǐn)創(chuàng)先的科技在氫技術(shù)領(lǐng)域取得了有目共睹的先鋒成就，把水分解為氫用于汽車驅(qū)動能源，解除汽車排放對環(huán)境的影響，使人類擺脫對不可再生能源的依賴，并于2004年在中國科技館設(shè)計面積達160平米的清潔能源展區(qū)，將推動氫知識的普及作為寶馬集團的社會責(zé)任。

盡管實施閉環(huán)供應(yīng)鏈仍然存在著一定的障礙，如：企業(yè)缺乏閉環(huán)供應(yīng)鏈的意識；構(gòu)建逆向供應(yīng)鏈系統(tǒng)需要考慮多種再制造成本；產(chǎn)品恢復(fù)等相關(guān)重要問題的復(fù)雜性；銷售已使用過的產(chǎn)品可能會影響企業(yè)的品牌形象；閉環(huán)供應(yīng)鏈的設(shè)計要面對諸多不確定性問題；某些產(chǎn)品實施閉環(huán)供應(yīng)鏈時存在較大困難，如易腐爛變質(zhì)的產(chǎn)品。但閉環(huán)供應(yīng)鏈在電子、汽車、機械等行業(yè)應(yīng)用已成為成功的典范。

閉環(huán)供應(yīng)鏈所面向的系統(tǒng)無論從其深度還是廣度都大大超越了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，它不是簡單的“正向＋逆向”，涉及從戰(zhàn)略層到運作層的一系列變化，其復(fù)雜程度和難度都遠(yuǎn)超過正向供應(yīng)鏈。閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的目的是為了實現(xiàn)“經(jīng)濟與環(huán)境”的綜合效益，該理念不僅有助于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也有助于整個國際社會的可持續(xù)發(fā)展，在構(gòu)筑“強環(huán)境績效”方面，閉環(huán)供應(yīng)鏈表現(xiàn)出的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，已成為供應(yīng)鏈未來發(fā)展的必然趨勢。

(1)除了考慮成本和服務(wù)外,還要考慮環(huán)境因素,使目標(biāo)函數(shù)更加復(fù)雜。

(2)系統(tǒng)更加復(fù)雜。封閉的系統(tǒng)中增加了逆向的廢舊產(chǎn)品流,而且與正向的商品流相互作用,在商品的供應(yīng)或廢舊產(chǎn)品的收集方面,其數(shù)量、質(zhì)量、時間等具有不確定性。

(3)推 / 拉特性。廢舊產(chǎn)品的供應(yīng)和需求之間經(jīng)常不匹配?！吧a(chǎn)”也就是舊產(chǎn)品的供應(yīng)與“需求”即生產(chǎn)商對廢舊產(chǎn)品的需求不協(xié)調(diào)。

(4)“供應(yīng)商”多“客戶”少。逆向供應(yīng)鏈的“原材料”是使用過的廢舊產(chǎn)品,與正向供應(yīng)鏈不同的是,雖然有很多的“原材料”來源,而且廢舊產(chǎn)品是以很小的成本或幾乎沒有成本進入逆向供應(yīng)鏈,但由于廢舊產(chǎn)品只有很低的價值,使得對此業(yè)務(wù)有興趣的企業(yè)客戶很少。

(5)未開發(fā)的市場機會。環(huán)保的要求是創(chuàng)造新市場的基礎(chǔ),甚至?xí)?dǎo)致現(xiàn)有生產(chǎn)過程中副產(chǎn)品市場的重組,在這種重組中,原先的廢料可能變成有用的產(chǎn)品。

根據(jù)閉環(huán)供應(yīng)鏈的定義可以知道,它的目的是對物料的流動進行封閉處理,減少污染排放和剩余廢物,同時以較低的成本為顧客提供服務(wù)。因此閉環(huán)供應(yīng)鏈除了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的內(nèi)容,還對可持續(xù)發(fā)展具有重要意義,所以傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈設(shè)計原則也適用于閉環(huán)供應(yīng)鏈(當(dāng)然有些情況下需要作一些調(diào)整),下面對閉環(huán)供應(yīng)鏈獨有的設(shè)計原則進行研究。

(1)用可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)約束供應(yīng)商

選擇符合可持續(xù)性發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商需要增加額外的選擇標(biāo)準(zhǔn),如必須為供應(yīng)商解決兩難的悖論:生產(chǎn)可重復(fù)使用的零配件的供應(yīng)商可能因此失去大部分業(yè)務(wù)。這種損失應(yīng)該得到補償,可以將維修等業(yè)務(wù)外包給原始制造商,-方面原始制造商具有專業(yè)的業(yè)務(wù)知識和設(shè)備,可以提供較好的服務(wù),另一方面供應(yīng)商可以通過模塊化設(shè)計以便于產(chǎn)品回收。

(2)利用會計系統(tǒng)核算產(chǎn)品或服務(wù)在整個生命周期中的成本及其產(chǎn)生的環(huán)境影響

首先,開發(fā)設(shè)計出的可回收產(chǎn)品,應(yīng)該具有下列特點:經(jīng)久耐用、可重復(fù)使用、使用后可無害化回收、在廢棄處置時對環(huán)境友好;其次產(chǎn)品功能應(yīng)具有可擴展性,這樣在使用時能提高生態(tài)效益和可再用性;再次,設(shè)計產(chǎn)品應(yīng)遵循模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化原則,這樣可以使維修更加容易、部件和物料可重復(fù)使用(甚至可以跨供應(yīng)鏈?zhǔn)褂?。

(3)善于利用各種管理方法

IS09000-14000、生命周期評估方法、環(huán)境會計方法等可以幫助企業(yè)識別需要改進的地方。舉例來說,使用較少的能源不但對環(huán)境有好處,而且由于減少成本而對公司也有利,同時又避免了潛在的環(huán)境法律責(zé)任。善于利用這些管理方法是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要前提,為了取代不可再生資源和具有污染的技術(shù),企業(yè)應(yīng)盡量使用太陽能、風(fēng)能、水能和地?zé)崮艿?以便減少能源消耗。

(4)建立新的市場

環(huán)保要求會引發(fā)建立某些特定物料的新市場,也可能引發(fā)生產(chǎn)過程中現(xiàn)有物料流程的重組。借助于新技術(shù),以前作為廢物處理的物料會變成有用的副產(chǎn)品。處置設(shè)施應(yīng)盡可能地接近終端消費者,這樣可以便捷地運送來自消費者的廢舊產(chǎn)品,此外,企業(yè)應(yīng)盡可能提供廢棄物處理服務(wù)。

(5)應(yīng)付不確定因素

在回收的產(chǎn)品中,只有部分是有價值的,但正確預(yù)測哪些部分有價值比較困難,因此用來區(qū)分回流產(chǎn)品中有用部分和無用部分的分類 /測試工作需要分散進行。由于逆向渠道固有的推 /拉特性,即使在完美信息狀態(tài)下,在回收產(chǎn)品的供給和需求之間也存在著不匹配問題和回收渠道的選擇問題。從事物料和能源經(jīng)營的企業(yè)應(yīng)該進行一定的準(zhǔn)備,使自己能對管理和流程中的變化作出快速反應(yīng)。不斷變化的產(chǎn)品和服務(wù)也在不斷推動設(shè)計的變化,為了達到生態(tài)最優(yōu)化,必須多研究一些備用的設(shè)計方案。

(6)對物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與回收方法進行匹配

有些研究者對成本和服務(wù)驅(qū)動式的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計進行了案例研究,他們得出的結(jié)論是:與傳統(tǒng)的正向物流相比,閉環(huán)供應(yīng)鏈有一些明顯不同的特點,尤其在流程方面。產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)的典型特點是它包括:專門從事收集與運輸?shù)膮R聚部分、將可再用產(chǎn)品配送到市場的發(fā)散部分、與回收處理各個環(huán)節(jié)有關(guān)的中間部分。他們對物料回收、再制造、可再用部件、可再用包裝、保修和商業(yè)回收等的網(wǎng)絡(luò)進行了區(qū)分,這些網(wǎng)絡(luò)類型在網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、參與者的角色、參與者之間的合作等方面不同。

(7)提高再循環(huán)的設(shè)計

關(guān)于環(huán)境驅(qū)動式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計,有研究者從閉環(huán)供應(yīng)鏈的角度分析了電池回收問題,討論了許多網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方法,環(huán)境因素影響著網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、參與者的角色、參與者之間的合作。有文章認(rèn)為產(chǎn)品如何設(shè)計是一個關(guān)鍵因素,決策時要考慮模塊化、物料類型、供應(yīng)商的參與程度、可拆解性、生命周期、所用設(shè)備的類型、產(chǎn)品中模塊/部件的標(biāo)準(zhǔn)化程度,影響決策的參數(shù)包括污染的產(chǎn)生、能源的使用、殘余廢棄物、生命周期成本、生產(chǎn)技術(shù)、輔助材料、副產(chǎn)品、可回收性、產(chǎn)品復(fù)雜性、產(chǎn)品功能等。

(8)提高回流的質(zhì)量和比例

有文章從經(jīng)濟和生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)介紹了優(yōu)化冰箱供應(yīng)鏈的模型。此模型使用了不同的參數(shù)類型,如集中式運營、分散式運營、不同的產(chǎn)品設(shè)計方法、回收的可行性、回流數(shù)量、將要出臺的法律等。該文的結(jié)論是:除了高效的物流管理和優(yōu)化的產(chǎn)品設(shè)計外,系統(tǒng)的優(yōu)化程度依賴于回流數(shù)量和回流比例。

目前，閉環(huán)供應(yīng)鏈已應(yīng)用于以下領(lǐng)域：

(1)法律法規(guī)強制要求企業(yè)回收處理廢棄產(chǎn)品的行業(yè)，包括報廢汽車（如歐盟的ELV3指令）、廢舊電氣電子設(shè)備（如歐盟的WEEE4指令），及廢舊電池等。

(2)企業(yè)能夠從閉環(huán)供應(yīng)鏈管理中直接獲取經(jīng)濟效益的產(chǎn)品，包括使用過的金屬和各類包裝材料、廢舊汽車、電器、計算機等。

(3)通過接收顧客退換貨和渠道退換貨來提高顧客服務(wù)水平和增強競爭能力的行業(yè)，如B2B和B2C電子商務(wù)企業(yè)、信息產(chǎn)品制造業(yè)等。

傳統(tǒng)的觀念認(rèn)為遵循可持續(xù)發(fā)展方針要付出很高的成本,目前還過于理想化,因此建立閉環(huán)供應(yīng)鏈的公司還很少,即使建立了也是迫于法律的壓力。有認(rèn)為“目前逆向物流的發(fā)展?fàn)顩r類似于10至20年前的正向物流”,許多公司常犯的錯誤有:

(1)忽視生命周期法。廢舊產(chǎn)品回收中的許多麻煩是由糟糕的產(chǎn)品設(shè)計引起的。設(shè)計逆向鏈時應(yīng)遵循與正向鏈和諧共處的原則,有時需要對正向鏈的部分環(huán)節(jié)進行重新設(shè)計,已有的供應(yīng)鏈對逆向供應(yīng)鏈的設(shè)計具有強烈的影響。對服務(wù)進行延伸并提高服務(wù)水平可以提高生態(tài)效益和產(chǎn)品的可重用性,這一點在使用階段尤其突出。模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計可以使產(chǎn)品易于修理及重用,甚至可以跨供應(yīng)鏈重用。選擇恰當(dāng)?shù)墓?yīng)商并讓他們參與到產(chǎn)品設(shè)計和部件修理活動中。

(2)僅優(yōu)化預(yù)算外的成本。在逆向鏈中,除了預(yù)算外成本,還必須包括折舊成本、與服務(wù)有關(guān)的規(guī)范。在以前的物流文獻中,提前期對成本和服務(wù)水平的重要性已進行了大量的研究,然而,在逆向物流中的研究還不多。

(3)將可持續(xù)性排除在優(yōu)化方法外。產(chǎn)品必須經(jīng)久耐用、可重復(fù)使用、回收時無公害、廢棄處理時對環(huán)境友好。將整個系統(tǒng)中的能源使用作為-個優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)非常重要,對環(huán)境來說,使用的能源越少越好,而且減低公司的成本并避免潛在的環(huán)境法律責(zé)任,這也是業(yè)務(wù)能保持可持續(xù)發(fā)展的前提條件。為了替代或減少不可重用的技術(shù)和引起污染的技術(shù),使用太陽能、風(fēng)能、水能和地?zé)崮艿惹鍧嵞茉捶浅Ｖ匾?

總之,閉環(huán)供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈有著顯著不同的地方,尤其在可持續(xù)發(fā)展方面,因此需要對傳統(tǒng)的設(shè)計原則進行擴展,傳統(tǒng)的設(shè)計原則中有適用于閉環(huán)供應(yīng)鏈的地方,需要擴展的是必須考慮減少廢氣排放和廢物生成,需要用到諸如生命周期評估法(Life Cycle Assessment)、生命周期成本法(Life Cycle Costing)等先進工具,因此供應(yīng)鏈中的參與者和消費者都需要抱有全新的態(tài)度來認(rèn)真對待。