運(yùn)輸管理是指產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中到中間商手中再至消費(fèi)者手中的運(yùn)送過(guò)程的管理。它包括運(yùn)輸方式選擇、時(shí)間與路線(xiàn)的確定及費(fèi)用的節(jié)約。

除庫(kù)存管理之外，供應(yīng)鏈物流管理的另一個(gè)重要方面就是運(yùn)輸管理。但是運(yùn)輸管理相對(duì)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有像庫(kù)存管理那樣要求嚴(yán)格、關(guān)系重大。因?yàn)楝F(xiàn)在運(yùn)力資源豐富，市場(chǎng)很大。只要規(guī)劃好了運(yùn)輸任務(wù)，很容易找到運(yùn)輸承包商來(lái)完成它。

供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理的任務(wù)，重點(diǎn)就是三個(gè)，一是設(shè)計(jì)規(guī)劃運(yùn)輸任務(wù)，二是找合適的運(yùn)輸承包商，三是運(yùn)輸組織和控制。

設(shè)計(jì)規(guī)劃運(yùn)輸任務(wù)，就是要站在供應(yīng)鏈的整體高度，統(tǒng)一規(guī)劃有關(guān)的運(yùn)輸任務(wù)，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線(xiàn)，聯(lián)合運(yùn)輸方案，設(shè)計(jì)運(yùn)輸藍(lán)圖，達(dá)到既能夠滿(mǎn)足各點(diǎn)的運(yùn)輸需要．又使總運(yùn)輸費(fèi)用最省的目的。因?yàn)楣?yīng)鏈運(yùn)輸問(wèn)題，是一個(gè)多點(diǎn)系統(tǒng)的運(yùn)輸問(wèn)題，涉及供應(yīng)商到核心企業(yè)、核心企業(yè)到分銷(xiāo)商以及供應(yīng)商之間、分銷(xiāo)商之間等多個(gè)企業(yè)、多個(gè)品種、多種運(yùn)輸方式、多條運(yùn)輸路線(xiàn)的組織規(guī)劃等問(wèn)題。要根據(jù)供應(yīng)鏈正常運(yùn)行的節(jié)拍，確定各點(diǎn)之間的正常運(yùn)量，然后統(tǒng)一組織聯(lián)合運(yùn)輸、配送和準(zhǔn)時(shí)化供貨。這個(gè)通常要建立模型，仔細(xì)地優(yōu)化計(jì)算得出運(yùn)輸方案、建立運(yùn)輸藍(lán)圖。具體的做法可以運(yùn)用運(yùn)輸規(guī)劃法、配送計(jì)劃法等方法來(lái)完成。這種做法比較完美，但是工作量比較大，需要運(yùn)用計(jì)算機(jī)來(lái)進(jìn)行計(jì)算和規(guī)劃。在實(shí)際生活中，人們常常習(xí)慣于采用實(shí)用主義的做法，就是各個(gè)運(yùn)輸任務(wù)自發(fā)產(chǎn)生、單獨(dú)處理，不進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，這樣做，雖然簡(jiǎn)單方便，但是常常造成運(yùn)輸資源不能夠充分利用、空車(chē)率高、浪費(fèi)大。

運(yùn)輸任務(wù)方案確定下來(lái)后，就需要找運(yùn)輸承包商?，F(xiàn)在運(yùn)輸資源很豐富，容易找，但是一般應(yīng)當(dāng)找正規(guī)的運(yùn)輸企業(yè)或者物流企業(yè)、建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。甚至可以把它們拉入供應(yīng)鏈系統(tǒng)之中來(lái)。不要輕易找那些沒(méi)有資格、沒(méi)有能力的運(yùn)輸承包者，避免運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)輸?shù)姆绞接虚L(zhǎng)途的輸送運(yùn)輸、短途配送運(yùn)輸和準(zhǔn)時(shí)化供貨等形式。

長(zhǎng)途輸送運(yùn)輸，是長(zhǎng)距離大批量的快速運(yùn)輸；

短途配送運(yùn)輸是短距離多用戶(hù)多品種的循環(huán)送貨；

準(zhǔn)時(shí)化供貨是更短距離的供應(yīng)點(diǎn)對(duì)需求點(diǎn)的連續(xù)多頻次小批量補(bǔ)充貨物。

運(yùn)輸組織和控制，就是按照給定的運(yùn)輸方案、運(yùn)輸藍(lán)圖對(duì)運(yùn)輸承包商的運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程和運(yùn)輸?shù)男ЧM(jìn)行組織、管理和控制。

1、運(yùn)輸部門(mén)的激勵(lì)機(jī)制

進(jìn)行運(yùn)輸決策時(shí)應(yīng)確保運(yùn)輸戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略起促進(jìn)作用。如在決策時(shí)只考慮降低運(yùn)輸成本而不顧客戶(hù)響應(yīng)程度，將使企業(yè)總成本增加。所以企業(yè)運(yùn)輸部門(mén)的業(yè)績(jī)考核應(yīng)綜合考慮運(yùn)輸成本、受運(yùn)輸決策影響的庫(kù)存成本以及所達(dá)到的客戶(hù)響應(yīng)程度。

2、選擇自營(yíng)運(yùn)輸和外包運(yùn)輸

考慮使用自營(yíng)運(yùn)輸，外包運(yùn)輸或二者兼而有之，應(yīng)基于企業(yè)的運(yùn)輸管理能力和運(yùn)輸對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要性。當(dāng)運(yùn)量較小、運(yùn)輸不是企業(yè)成功的關(guān)鍵因素時(shí)，可以將運(yùn)輸外包給第三方承擔(dān)，節(jié)約成本。然而當(dāng)運(yùn)量大、客戶(hù)響應(yīng)程度重要時(shí)，運(yùn)輸對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的成功影響非常大，企業(yè)應(yīng)擁有自己的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。

3、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的柔性

進(jìn)行運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是應(yīng)考慮需求的不確定性和運(yùn)輸?shù)目衫眯?。忽視需?a href="/wiki/%E4%B8%8D%E7%A1%AE%E5%AE%9A%E6%80%A7" title="不確定性">不確定性會(huì)導(dǎo)致大量采用廉價(jià)、非柔性的運(yùn)輸方式，如果運(yùn)輸計(jì)劃不變，這種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)會(huì)執(zhí)行得很好。然而當(dāng)運(yùn)輸計(jì)劃改變時(shí)，往往就很差勁。如果企業(yè)考慮了不確定性，在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中采用一些柔性的運(yùn)輸方式，雖然會(huì)昂貴一些，但可以讓企業(yè)以較低的成本提供高水平的客戶(hù)響應(yīng)。

4、運(yùn)輸成本與其他相關(guān)成本

供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸決策必須考慮對(duì)庫(kù)存成本、設(shè)備和加工處理成本上升，協(xié)作成本以及提供給客戶(hù)的響應(yīng)水平、對(duì)不同的運(yùn)輸配置進(jìn)行評(píng)估，按不同的成本、收入以及協(xié)作的復(fù)雜性把它分成不同的等級(jí)，然后進(jìn)行合適的運(yùn)輸決策。

（1）運(yùn)輸與庫(kù)存成本

運(yùn)輸與庫(kù)存成本間的權(quán)衡包括運(yùn)輸方式的選擇和庫(kù)存集中。

1、運(yùn)輸方式的選擇。包括規(guī)劃決策和運(yùn)作決策兩方面，規(guī)劃決策側(cè)重于承運(yùn)商的選擇，運(yùn)作決策針對(duì)的是某次運(yùn)貨的具體運(yùn)輸方式的選擇。對(duì)于這兩種決策，發(fā)貨方都必須權(quán)衡運(yùn)輸與庫(kù)存成本。成本最低的運(yùn)輸方式不一定降低供應(yīng)鏈總成本，越廉價(jià)的運(yùn)輸方式提前期越長(zhǎng)，裝貨量也越大，庫(kù)存水平升高；裝載量小的運(yùn)輸方式可降低庫(kù)存水平，但相對(duì)昂貴。因此，價(jià)值與重量比值高的貨物適合速度快的運(yùn)輸方式，對(duì)它來(lái)說(shuō)降低庫(kù)存是重要的；比值低的貨物則適合速度慢的運(yùn)輸方式，對(duì)它來(lái)講降低運(yùn)輸成本是重要的。

2、庫(kù)存集中。將分散的庫(kù)存集中起來(lái)可以使企業(yè)顯著降低安全庫(kù)存，然而集中庫(kù)存會(huì)增加運(yùn)輸成本。當(dāng)庫(kù)存、設(shè)備成本占供應(yīng)鏈總成本很大一部分時(shí)，集中庫(kù)存是一個(gè)可以考慮的辦法。對(duì)價(jià)值與重量比值高并且具有高度需求不確定性的貨物集中庫(kù)存也是有效的。

（2）運(yùn)輸成本與客戶(hù)響應(yīng)

供應(yīng)鏈中運(yùn)輸成本與供應(yīng)鏈提供的客戶(hù)響應(yīng)程度密切相關(guān)。如果企業(yè)的響應(yīng)程度高、當(dāng)天從客戶(hù)接收到的訂單當(dāng)天完成，由于運(yùn)量小、車(chē)輛利用率低，將導(dǎo)致很高的運(yùn)輸成本。反過(guò)來(lái)，如果降低響應(yīng)程度，在發(fā)貨前經(jīng)過(guò)一段時(shí)間集中訂單，將會(huì)因運(yùn)量增大帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)而使運(yùn)輸成本降低，但集中訂單因?yàn)榈R了及時(shí)發(fā)貨使客戶(hù)響應(yīng)程度降低。

在供應(yīng)鏈中運(yùn)輸是一個(gè)由多方共同參與的過(guò)程，它具有很強(qiáng)的不確定性。運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題不僅會(huì)影響運(yùn)輸活動(dòng)自身的正常進(jìn)行，而且降低供應(yīng)鏈績(jī)效，甚至可能使供應(yīng)鏈停止運(yùn)作。如何避免運(yùn)輸不確定性帶來(lái)的副作用是個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題，只要有預(yù)見(jiàn)性和周密的規(guī)劃，供應(yīng)鏈中出現(xiàn)的運(yùn)輸問(wèn)題大多可以成功解決。以下策略可以參考。

1、制定備選規(guī)劃和具體和可選方案，使其成為偶然突發(fā)事件的基礎(chǔ)，一旦運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題，立即啟動(dòng)備選方案。

2、注意收集、更新有關(guān)數(shù)據(jù)，如燃料價(jià)格、承運(yùn)商的經(jīng)營(yíng)狀況等，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析，提高對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題的預(yù)見(jiàn)性。

3、選擇承運(yùn)商時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全面嚴(yán)格的考核分析，不能僅僅基于價(jià)格進(jìn)行選擇。

總之，在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，供應(yīng)鏈運(yùn)作的基礎(chǔ)依然是運(yùn)輸這個(gè)往往不被人重視的環(huán)節(jié)。當(dāng)它正常運(yùn)作時(shí)沒(méi)有多少人會(huì)考慮到它，然而運(yùn)輸中一個(gè)極小的問(wèn)題可能會(huì)讓整個(gè)供應(yīng)鏈崩潰，同時(shí)運(yùn)輸也是供應(yīng)鏈物流成本中比重最大的部分，所以，在供應(yīng)鏈管理中應(yīng)當(dāng)高度重視運(yùn)輸問(wèn)題。