物流成本預(yù)算是根據(jù)物流成本決策所確定的方案、預(yù)算期的物流任務(wù)、降低物流成本的要求以及有關(guān)資料，通過一定的程序，運(yùn)用一定的方法，以貨幣形式規(guī)定預(yù)算期物流各環(huán)節(jié)耗費(fèi)水平和成本水平，并提出保證成本預(yù)算順利實(shí)現(xiàn)所采取的措施。

基于活動(dòng)的預(yù)算要求職能管理者和流程管理者進(jìn)行協(xié)商，現(xiàn)代物流成本核算，特別是ABC通過識別實(shí)施的活動(dòng)、資源要求和單位活動(dòng)成本為基于活動(dòng)的預(yù)算提供了框架，預(yù)算協(xié)商流程運(yùn)用這些信息，以決定實(shí)施什么活動(dòng)、供應(yīng)什么驅(qū)動(dòng)因素和資源、會(huì)產(chǎn)生多大程度的資金要求?；诨顒?dòng)的預(yù)算改變了原來一期對一期，事后信息利用并進(jìn)行預(yù)算的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)為基于日常的管理，整合每天的活動(dòng)、行為和實(shí)施的戰(zhàn)略進(jìn)行預(yù)算。

物流預(yù)算管理不僅僅是預(yù)算活動(dòng)本身，而是在活動(dòng)信息和評估商業(yè)流程中增值活動(dòng)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，制定前瞻性的戰(zhàn)略和運(yùn)作決策，即基于活動(dòng)的管理(ABM)。所以，它既是基于企業(yè)經(jīng)營和物流方針之上的，同時(shí)又進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)物流管理和戰(zhàn)略的發(fā)展。

(一)統(tǒng)籌預(yù)算和分散預(yù)算

統(tǒng)籌預(yù)算就是對企業(yè)全部的物流費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整，單獨(dú)綜合預(yù)算企業(yè)的物流成本。而分散預(yù)算則是對某個(gè)物流運(yùn)作領(lǐng)域進(jìn)行成本預(yù)算，它反映的是局部的物流活動(dòng)。從現(xiàn)代物流預(yù)算來看，應(yīng)該從分散預(yù)算向統(tǒng)籌、集中預(yù)算轉(zhuǎn)化。

(二)短期預(yù)算和長期預(yù)算

以年度為期限的預(yù)算稱之為短期預(yù)算，超過一年期的預(yù)算可以看作是長期預(yù)算。以前在從事物流成本預(yù)算，基本上足以年度為對象的，而沒有延伸到數(shù)個(gè)年度。但現(xiàn)代物流運(yùn)作往往是一項(xiàng)長期的工作，因此長期預(yù)算能夠保證企業(yè)能夠站在長遠(yuǎn)、動(dòng)態(tài)的角度，來從事成本預(yù)算。

(三)期限預(yù)算和項(xiàng)目預(yù)算

一般物流成本的預(yù)算是對一定期限內(nèi)的物流成本支出進(jìn)行預(yù)算，而沒有考慮某個(gè)物流項(xiàng)目在全部時(shí)期、所有方面的成本情況。項(xiàng)目預(yù)算就是以物流項(xiàng)目作為分析的對象，考察其全部時(shí)期所要求的物流費(fèi)用和成本。因此，項(xiàng)目預(yù)算是一種綜合性、戰(zhàn)略的預(yù)算活動(dòng)。

(四)形態(tài)別預(yù)算、活動(dòng)別預(yù)算和范圍別預(yù)算

按照物流費(fèi)形態(tài)進(jìn)行的預(yù)算稱為形態(tài)別預(yù)算，由于形態(tài)別分類是服從于決算目的的分類，因此，其好處在于它與決算會(huì)計(jì)直接相連。但是，僅僅是形態(tài)別成本預(yù)算，對物流管理的促進(jìn)作用是有限的，尤其是對物流活動(dòng)和流程的成本管理更是作用微弱，所以，在預(yù)算管理中，不僅要進(jìn)行形態(tài)別成本預(yù)算，更要進(jìn)行活動(dòng)別和范圍別預(yù)算，可以說后兩者屬于責(zé)任會(huì)計(jì)的范疇，是ABM的集中體現(xiàn)。

(五)變動(dòng)費(fèi)預(yù)算和固定費(fèi)預(yù)算

為了提高物流費(fèi)預(yù)算的精度，有必要將物流費(fèi)分解為變動(dòng)費(fèi)和固定費(fèi)，并分別進(jìn)行預(yù)算：這樣有助于把握哪些物流活動(dòng)與業(yè)務(wù)量緊密相關(guān)，而哪些費(fèi)用是企業(yè)必須支付的費(fèi)用，它與物流業(yè)務(wù)量并無直接的關(guān)系。正因?yàn)槿绱?，在物流成本預(yù)算中，變動(dòng)費(fèi)和固定費(fèi)預(yù)算的方法和管理手續(xù)是有很大區(qū)別的。

(六)可控制的成本預(yù)算和不可控制的成本預(yù)算

可控制物流費(fèi)指的是現(xiàn)場物流管理者擁有費(fèi)用決策的權(quán)限，因此，必須對成本支出和績效負(fù)責(zé)的物流成本。與此相對應(yīng)，不可控制物流費(fèi)，指物流管理者不擁有費(fèi)用決策的權(quán)限，從而并不對費(fèi)用支出結(jié)果負(fù)責(zé)的物流成本。之所以在預(yù)算中，要做出這種區(qū)分，是因?yàn)橥ㄟ^這兩種費(fèi)用的區(qū)分，就能將這種物流活動(dòng)和費(fèi)用從整體活動(dòng)和總成本中分解出來，落實(shí)責(zé)任，并對活動(dòng)和責(zé)任者進(jìn)行有效的追蹤管理。

(七)金額預(yù)算和物流量預(yù)算

一般在進(jìn)行物流成本預(yù)算時(shí)主要是金額預(yù)算，而沒有具體對物流量進(jìn)行分析，這種單方面的預(yù)算分析對于優(yōu)化物流管理以及明確物流責(zé)任很不利。因?yàn)槲锪鞒杀景l(fā)生的金額是物流量與單價(jià)預(yù)算相乘得來，如果物流費(fèi)用的上升是因?yàn)槲锪髁康脑黾?，那么?a href="/wiki/%E9%9C%80%E8%A6%81" title="需要">需要進(jìn)一步分析，到底是哪個(gè)領(lǐng)域的物流量增加。如果物流成本預(yù)算增加是因?yàn)閱蝺r(jià)預(yù)算增加產(chǎn)生，那么也需要進(jìn)一步分析是什么原因?qū)е碌模@然，如果是市場因素的話，則企業(yè)任何部門和人員都不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任；相反，如果是管理不良導(dǎo)致，物流管理部門應(yīng)該承擔(dān)起責(zé)任。

(八)計(jì)劃預(yù)算、執(zhí)行預(yù)算和控制預(yù)算

在一個(gè)事業(yè)年度開始之前，對該年度總物流費(fèi)進(jìn)行規(guī)劃預(yù)定，調(diào)整資金預(yù)算、銷售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算等預(yù)算活動(dòng)稱之為計(jì)劃預(yù)算。以此為基礎(chǔ)，在月末對翌月實(shí)際發(fā)生的物流費(fèi)進(jìn)行預(yù)測，這種預(yù)算行為稱為執(zhí)行預(yù)算。在執(zhí)行預(yù)算的編制過程中，首先對翌月的物流量進(jìn)行預(yù)測，然后將之乘以單價(jià)來確立預(yù)算額。但是無論如何精確的預(yù)算，物流量的變動(dòng)是經(jīng)常發(fā)生的。因此，需要導(dǎo)人變動(dòng)預(yù)算的方法，不間斷對物流量進(jìn)行監(jiān)控調(diào)整，根據(jù)實(shí)際物流量編制預(yù)算，這種對比實(shí)際績效而制定的預(yù)算就是控制預(yù)算。

(九)預(yù)算初始方案、預(yù)算決定和預(yù)算修正

從預(yù)算管理行為的流程看，有關(guān)物流費(fèi)用支出的初始方案往往是服從于物流部門的決策動(dòng)機(jī)，一般物流部門根據(jù)物流經(jīng)營的要求制定初始的預(yù)算方案，然后在各部門進(jìn)行凋整或協(xié)調(diào)之后，交給預(yù)算委員會(huì)審議，最終由企業(yè)高層決策人員批準(zhǔn)，從而形成預(yù)算決定環(huán)節(jié)。預(yù)算確立以后，不斷根據(jù)環(huán)境的變化和企業(yè)物流宗旨和目的的變化而加以修正，構(gòu)成了預(yù)算的修正和完善階段。

一、不同范圍的物流成本預(yù)算的編制

是對企業(yè)不同領(lǐng)域的物流成本編制的預(yù)算。這種預(yù)算規(guī)劃出預(yù)算期內(nèi)各物流領(lǐng)域中的物流成本支出數(shù)目，從而作為各領(lǐng)域的物流人員降低物流成本的目標(biāo)。它包括供應(yīng)物流預(yù)算、生產(chǎn)物流預(yù)算、銷售物流預(yù)算、退貨物流預(yù)算和廢棄物物流預(yù)算等內(nèi)容。不同范圍的物流成本預(yù)算除了可按年度編制以外，也可按季、按月分別編制，然后匯總編制年度預(yù)算。如果企業(yè)物流業(yè)務(wù)量較大，且不同月份的物流業(yè)務(wù)量增減變化較為明顯，最好先按季分月編制預(yù)算。

二、不同功能物流成本預(yù)算的編制

不同功能的物流成本預(yù)算是指按不同的物流功能編制的費(fèi)用預(yù)算。這種預(yù)算將不同功能的物流費(fèi)用指標(biāo)落實(shí)到具體的物流部門，從而有利于明確責(zé)任，便于正確考核和評價(jià)各物流部門在降低物流成本方面的貢獻(xiàn)，并發(fā)現(xiàn)其存在的問題，確定獎(jiǎng)懲。這項(xiàng)預(yù)算具體包括包裝費(fèi)預(yù)算、運(yùn)輸費(fèi)預(yù)算、倉儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算和裝卸費(fèi)預(yù)算等方面的內(nèi)容。

(一)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制

編制某類商品的包裝費(fèi)預(yù)算時(shí)，直接包裝費(fèi)可按商品的包裝件數(shù)乘以該商品每件的直接包裝費(fèi)計(jì)算確定。間接包裝費(fèi)可用企業(yè)間接包裝費(fèi)總額按一定的分配標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出一個(gè)分配率，然后分別乘以各種商品的分配標(biāo)準(zhǔn)數(shù)(如包裝的件數(shù)、包裝商品的產(chǎn)值、銷售收入等)以確定某種商品的間接包裝費(fèi)。

(二)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制

企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用包括營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用和自營運(yùn)輸費(fèi)用兩個(gè)組成部分。營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用是指利用營業(yè)性運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸所支付的費(fèi)用；自營運(yùn)輸費(fèi)用則是用自備運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用。

1．營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制

企業(yè)進(jìn)行營業(yè)運(yùn)輸時(shí)，其運(yùn)輸費(fèi)用是直接以勞務(wù)費(fèi)的形式支付給承運(yùn)單位(運(yùn)輸企業(yè))的，營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)實(shí)質(zhì)上是一種完全的變動(dòng)費(fèi)用，這種運(yùn)輸費(fèi)的計(jì)算和預(yù)算的編制比較簡單。如果企業(yè)采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用可按汽車標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)率乘以運(yùn)輸噸公里數(shù)計(jì)算確定；如果采用火車運(yùn)輸，其運(yùn)費(fèi)可按鐵路標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)率乘以運(yùn)輸噸公里數(shù)計(jì)算確定；水路、航空運(yùn)輸，以此類推。

2．自營運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制

自營運(yùn)輸費(fèi)用的發(fā)生情況比較復(fù)雜，既有隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量增減而成比例增減的變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)用，如燃料費(fèi)、維修費(fèi)、輪胎費(fèi)等；也有不隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量成比例變化的固定運(yùn)輸費(fèi)用，如運(yùn)輸工具的折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等。

因此，首先區(qū)分變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。為了計(jì)算預(yù)算期各項(xiàng)變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)，可以先以上年該項(xiàng)變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)總額除以運(yùn)輸業(yè)務(wù)量，求出上年的變動(dòng)費(fèi)用率，在此基礎(chǔ)上考慮預(yù)算期可能發(fā)生的各種變動(dòng)，適當(dāng)調(diào)整變動(dòng)費(fèi)用率，再以調(diào)整后的變動(dòng)費(fèi)用率乘以預(yù)算期的運(yùn)輸業(yè)務(wù)量，則可得到預(yù)算期該項(xiàng)變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)用的數(shù)額。在確定各項(xiàng)變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)用之后，再根據(jù)上期各項(xiàng)固定費(fèi)用的分配數(shù)，并考慮預(yù)算期可能變化的因素，求出預(yù)算期的各項(xiàng)固定運(yùn)輸費(fèi)用。最后，便可得出自營運(yùn)輸費(fèi)用的預(yù)算。

1．物流成本預(yù)算可以使計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)一步明確化、具體化

物流成本預(yù)算加強(qiáng)了計(jì)劃目標(biāo)的可比性，在計(jì)劃執(zhí)行過程中作為依據(jù)即時(shí)明確地提供偏差信息，以便管理層采取有效措施，擴(kuò)大收益或減少損失。同時(shí)，物流成本預(yù)算使計(jì)劃目標(biāo)明確化，便于個(gè)人與組織理解和把握，幫助其了解自身在企業(yè)整體工作中的地位和作用，從而強(qiáng)化了計(jì)劃目標(biāo)的指導(dǎo)性和激勵(lì)性。

2．物流成本預(yù)算可以協(xié)調(diào)企業(yè)的物流活動(dòng)

通過編制物流成本預(yù)算可以把各組織層次、部門、個(gè)人和環(huán)節(jié)的目標(biāo)有機(jī)地結(jié)合起來，明確它們之間的數(shù)量關(guān)系，有助于各個(gè)部門和經(jīng)營環(huán)節(jié)通過正式渠道加強(qiáng)內(nèi)部溝通并互相協(xié)調(diào)其努力，從整個(gè)物流系統(tǒng)的角度緊密配合，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

3．物流成本預(yù)算是控制日常物流活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)

各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)展如何，是否符合預(yù)定進(jìn)程，能否實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)，都需要根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析和判斷，以便及時(shí)采取措施。有了物流成本預(yù)算，有關(guān)部門和單位就可以以預(yù)算為依據(jù)，通過計(jì)量、對比，及時(shí)提供實(shí)際執(zhí)行結(jié)果與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)之間的差異數(shù)額，分析其原因，采取有效的措施，保證預(yù)算任務(wù)和目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

4．物流成本預(yù)算是評價(jià)物流工作業(yè)績的依據(jù)

物流成本預(yù)算在確立組織內(nèi)部各部門、環(huán)節(jié)、個(gè)人行動(dòng)目標(biāo)的同時(shí)，也進(jìn)一步明確了他們所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，使之能夠被客觀評價(jià)并具有可考核性，即通過實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)的比較分析，可以檢查評價(jià)各部門、個(gè)人和環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和計(jì)劃任務(wù)的完成情況。